[发明专利]一种桥梁桩基无损检测装置及其检测方法在审
申请号: | 202110844757.9 | 申请日: | 2021-07-26 |
公开(公告)号: | CN113565148A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 马朝辉;李玲玉;吕金明;陈松洲 | 申请(专利权)人: | 中交路桥南方工程有限公司 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00;E02D27/12 |
代理公司: | 重庆青飞知识产权代理有限公司 50283 | 代理人: | 阴知见 |
地址: | 101121 北京市通*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 桩基 无损 检测 装置 及其 方法 | ||
1.一种桥梁桩基无损检测装置,包括底座(1)和桩基主体(2),其特征在于,所述底座(1)的顶部固定连接有矩形座(3),所述矩形座(3)上设有辅助升降组件,辅助升降组件上固定连接有固定座(4),所述固定座(4)上设有固定腔室(5),所述固定腔室(5)的顶部内壁上固定连接有电动伸缩杆(6),所述电动伸缩杆(6)的输出端上固定连接有连接板(7),所述连接板(7)的两侧均固定连接有固定柱(8),两个固定柱(8)的底端固定连接有同一个动力座(9),所述动力座(9)的两侧均滑动连接有支撑柱,两个支撑柱相互远离的一侧均设有滚轮(10),所述动力座(9)上设有安装腔室(11),所述安装腔室(11)的一侧内壁上固定连接有第一电机(12),所述安装腔室(11)的顶部内壁上转动连接连接有转轴(13),所述第一电机(12)的输出轴上固定套设有第一齿轮,所述转轴(13)上固定套设有第二齿轮,第一齿轮与第二齿轮相啮合,所述转轴(13)的底端延伸至动力座(9)的底部下方并固定连接有安装板(14),所述安装板(14)的两侧均设有检测探头(20),所述安装板(14)的底部对称固定连接有两个竖杆,两个固定柱的底端固定连接有同一个调节箱(15),所述调节箱(15)上设有调节组件,调节组件上设有两个刮板(16)。
2.如权利要求1所述的一种桥梁桩基无损检测装置,其特征在于,所述辅助升降组件包括开设在矩形座(3)一侧的矩形槽(17),所述矩形槽(17)内转动连接有驱动轴(18),所述驱动轴(18)的一端延伸至矩形座(3)的外侧并固定连接有把手,所述矩形槽(17)内转动连接有连接轴(19),所述驱动轴(18)的另一端与连接轴(19)上均固定套设有伞齿轮,且两个伞齿轮相啮合,所述连接轴(19)上螺纹连接有矩形板(31),所述矩形板(31)的底部与固定座(4)的顶部固定连接。
3.如权利要求1所述的一种桥梁桩基无损检测装置,其特征在于,所述调节组件包括固定连接在调节箱(15)一侧内壁上的第二电机(23),所述第二电机(23)的输出轴上固定连接有螺纹轴(24),所述螺纹轴(24)的一端与调节箱(15)的另一侧内壁转动连接,所述螺纹轴(24)上对称设有两段相反的螺纹,两段相反的螺纹上均螺纹连接有螺纹板(25),两个螺纹板(25)相互远离的一侧上均对称固定连接有两个连接柱(26),四个连接柱(26)相互远离的一端分别延伸至调节箱(15)的两侧并与两个刮板(16)相互靠近的一侧固定连接。
4.如权利要求1所述的一种桥梁桩基无损检测装置,其特征在于,所述底座(1)的底部四角位置上均设有移动轮(21),所述底座(1)的顶部固定连接有推板(22),所述移动轮(21)为自带刹车的万向轮。
5.如权利要求1所述的一种桥梁桩基无损检测装置,其特征在于,所述固定腔室(5)的两侧内壁上均滑动连接有限位板(28),两个限位板(28)相互靠近的一侧分别与两个固定柱(8)相互远离的一侧固定连接。
6.如权利要求1所述的一种桥梁桩基无损检测装置,其特征在于,所述动力座(9)的两侧均固定连接有限位座(32),两个限位座(32)相互远离的一侧均开设有安装槽(33),两个安装槽(33)内均滑动连接有竖板(34),两个支撑柱相互靠近的一端分别延伸至两个安装槽(33)内并分别与两个竖板(34)相互远离的一侧固定连接,两个竖板(34)相互靠近的一侧均固定连接有弹簧(35),两个弹簧(35)相互靠近的一端分别与两个安装槽(33)相互远离的一侧内壁固定连接。
7.如权利要求2所述的一种桥梁桩基无损检测装置,其特征在于,所述动力座(9)的底部对称开设有两个与安装腔室(11)相连通的散热孔,两个散热孔内均设有滤网(29)。
8.如权利要求2所述的一种桥梁桩基无损检测装置,其特征在于,所述矩形槽(17)的一侧内壁上开设有限位槽(30),所述矩形板(31)的一侧延伸至限位槽(30)内并与限位槽(30)的一侧内壁滑动连接。
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