[发明专利]分布式智能物联控制器及控制系统

说明书

本发明涉及高速公路隧道照明系统技术领域，公开了分布式智能物联控制器，包括壳体，壳体内部设有接口模块、模拟量调光模块和控制模块接口模块位于壳体的一端，用以接受到调光决策信息；模拟量调光模块位于接口模块的一侧，用于将调光决策信息转换成模拟量调光信号；控制模块位于壳体内部的中心处，用于根据模拟量调光信号以调节输出电流；壳体外部设有固定装置和连接装置；固定装置包括底座、设置于底座上的固定台；连接装置包括连接套；连接套套设于固定台上；连接套两个内侧壁上均铰接有定位杆；固定台的两侧开设有定位槽；连接套内设有驱动定位杆转动并插接于定位槽内的驱动机构。本发明具有便于调节隧道内灯光的效果。

技术领域

本发明涉及高速公路隧道照明系统技术领域，尤其涉及分布式智能物联控制器及控制系统。

背景技术

目前，高速公路隧道照明系统大都提供良好的灯控照明系统，大都采用监控员远程手动开关照明回路，或者依据天气场景手动或自动组合开关灯的方式实现隧道照度调节。随着我国经济的快速发展，公路隧道日益增多，而现有隧道照明系统大多存在能源浪费、无效照明等缺点。因此为降低隧道运营成本、提高照明系统工作效率，对隧道照明的智慧化控制技术的需需求将会越来越高，而隧道照明智慧化控制技术也必将向“更高级、更高效、更安全”的方向发展。

针对上述相关技术，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：其系统架构存在缺陷，调光的方式单一，采用手动或自动的组合回路调光方式，能耗资源浪费严重。

发明内容

本申请实施例通过提供分布式智能物联控制器及控制系统，解决了现有技术中调光的方式单一，采用手动或自动的组合回路调光方式，能耗资源浪费严重的问题，实现了便于调节隧道内灯光亮度，在确保隧道安全的前提下实现节能减排，降低营运成本的效果。

本申请实施例提供了一种分布式智能物联控制器，包括壳体，所述壳体内部设置有接口模块、模拟量调光模块和控制模块所述接口模块位于壳体的一端，用以接受到调光决策信息；所述模拟量调光模块位于接口模块的一侧，用于将调光决策信息转换成模拟量调光信号；所述控制模块位于壳体内部的中心处，用于根据模拟量调光信号以调节输出电流；所述壳体外部设置有固定装置和连接装置；所述固定装置包括底座、设置于底座上的固定台；所述连接装置包括设置于壳体下端面的连接套；所述连接套套设于固定台上；所述连接套的两个相对内侧壁上均铰接有定位杆；所述固定台的两侧对应开设有与定位杆端部插接配合的定位槽；所述连接套内设置有驱动定位杆转动并插接于定位槽内的驱动机构。

进一步的，所述定位杆包括端部相连接的第一杆和第二杆；所述第一杆和第二杆的夹角大于90度而小于180度；所述第一杆和第二杆的连接点与所述连接套的内侧壁铰接，且两者的铰接轴上套设有第一扭簧。

进一步的，所述驱动机构包括滑动连接于连接套内的梯形块；所述梯形块的上底长度大于下底长度，且下底朝向固定台；所述第一杆的端部与梯形块的一条腰滑动配合；所述连接套的一侧设置有用于驱动梯形块竖直移动的驱动组件；所述连接套内且位于梯形块的两侧均设置有用于限制梯形块竖直移动的限位组件。

进一步的，所述驱动组件包括螺纹连接于连接套上的螺纹柱、滑动连接于连接套内顶部的驱动条；所述螺纹柱水平设置，且一端穿过连接套并与驱动条一端转动配合；所述梯形块的上底与一条腰之间设置有第一倾斜面；所述驱动条的一端设置有与第一倾斜面滑动配合的第二倾斜面。

进一步的，所述限位组件包括一端固定于连接套内顶部的竖杆、设置于竖杆靠近梯形块一侧的燕尾块；所述梯形块的两侧面均开设有竖直的燕尾槽；所述燕尾块滑动连接于燕尾槽内；所述燕尾块与燕尾槽的槽底之间连接有复位弹簧。

进一步的，所述梯形块的两条腰上均开设有沿腰延伸方向设置的限位槽；所述限位槽的截面呈优弧状；所述第一杆的端部固定有连接球；所述连接球插接于限位槽内并与限位槽滑动配合。