[发明专利]一种避免弹簧弯曲的减震器

说明书

本发明公开了一种避免弹簧弯曲的减震器，该装置包括：两个端盖、弹簧以及多个伸缩杆；两个所述端盖分别设置于所述弹簧的两端；多个所述伸缩杆设置于所述弹簧的四周，且每个所述伸缩杆的两端分别与一所述端盖固定连接；每个所述端盖的一端面上均设有多个预留孔；每个所述预留孔内设有连接销；相应的，每个所述伸缩杆的两端均设有与所述连接销相适配的第一销孔；所述第一销孔与所述连接销固定连接。本发明可实现避免减震器内部弹簧严重弯曲、避免减震器的上下两端面发生严重水平相对位移、提高减震效果、可精准检测震动情况的技术效果，且该装置结构简单、设置合理、成本较底、实用性较强。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，更具体地说是涉及一种避免弹簧弯曲的减震器。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，载物就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

如图1为现有技术中的弹簧减震器，由于减震器内部弹簧严重弯曲，从而降低减震效果，并且减震器的上下两端面发生严重水平相对位移，更不利于减震，且传统的减震器无法精准检测震动情况。

因此，如何提供一种可避免减震器内部弹簧严重弯曲、避免减震器的上下两端面发生严重水平相对位移、提高减震效果、可精准检测震动情况的避免弹簧弯曲的减震器，是本领域亟需解决的技术问题之一。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种避免弹簧弯曲的减震器。目的就是为了解决上述之不足而提供。

为解决上述技术问题，本发明采取了如下技术方案：

一种避免弹簧弯曲的减震器，包括：两个端盖、弹簧以及多个伸缩杆；两个所述端盖分别设置于所述弹簧的两端；多个所述伸缩杆设置于所述弹簧的四周，且每个所述伸缩杆的两端分别与一所述端盖固定连接；每个所述端盖的一端面上均设有多个预留孔；每个所述预留孔内设有连接销；相应的，每个所述伸缩杆的两端均设有与所述连接销相适配的第一销孔；所述伸缩杆通过所述第一销孔与所述连接销固定连接。

优选地，所述伸缩杆设置为4个。

优选地，每个所述伸缩杆均为弹簧伸缩杆。

此技术方案的有益效果是：在两个所述端盖压缩发生严重倾斜时，所述弹簧伸缩杆限制两个所述端盖发生水平方向位移，且为两个所述端盖提供轴向挤压力。

优选地，还包括：监测装置；所述监测装置设置于所述弹簧的内部，且所述监测装置的两端分别与一所述端盖固定连接。

优选地，所述监测装置的两端均设有第二销孔；所述第二销孔与所述端盖中央的所述连接销固定连接。

优选地，所述监测装置为KTR弹簧自回弹电子尺。

优选地，所述预留孔连通有预留腔，所述连接销通过一内置弹簧与所述预留腔的腔壁挤压配合；所述连接销上设有凸柱，且所述凸柱伸至所述端盖的外部；所述端盖内留有所述凸柱滑动的空间。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

在两个所述端盖之间设置多个所述伸缩杆，通过多个所述伸缩杆为两个所述端盖提供径向作用力，避免了两个所述端盖发生水平相对位移，避免所述弹簧发生严重弯曲，从而大大地增加了该装置的减震效果；在两个所述端盖之间设置所述监测装置，可测量运动幅度，从而实现精准检测震动情况的技术效果。

附图说明

图1为现有技术中弹簧减震器的结构示意图；

图2为本发明一种避免弹簧弯曲的减震器的整体结构示意图；

图3为本发明一种避免弹簧弯曲的减震器的端盖、弹簧以及伸缩杆配合示意图；