[发明专利]一种矮塔斜拉桥菱形分丝管索鞍定位装置有效
申请号: | 202110846891.2 | 申请日: | 2021-07-26 |
公开(公告)号: | CN113529571B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 吴特特;吕永刚;张君;蒲军;罗会军;李洋 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁一局集团有限公司广州分公司 |
主分类号: | E01D19/14 | 分类号: | E01D19/14;E01D19/16;E01D11/04 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 牟建鑫 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区横*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 斜拉桥 菱形 分丝管索鞍 定位 装置 | ||
本申请涉及矮塔斜拉桥索鞍定位的技术领域,针对传统分丝管无法准确安装至劲性骨架上的问题,提出了一种矮塔斜拉桥菱形分丝管索鞍定位装置,包括架设在索塔顶端的劲性骨架,劲性骨架内架设有分丝管,劲性骨架顶端设置有调节分丝管竖向位置的升降组件;升降组件与分丝管连接;劲性骨架还设置有用于调节分丝管横向位置的调节杆,调节杆远离劲性骨架的一端与分丝管抵接;劲性骨架还焊接有若干卡接部,分丝管卡接在卡接部顶端。本申请具有使分丝管可以更精确地安装至劲性骨架的效果。
技术领域
本申请涉及矮塔斜拉桥索鞍定位的技术领域,尤其是涉及一种矮塔斜拉桥菱形分丝管索鞍定位装置。
背景技术
矮塔斜拉桥兼具斜拉桥与体外预应力箱桥梁的优点,是建造跨度在100m-200m左右的通常选择。矮塔斜拉桥塔的索鞍通常采用菱形分丝管(以下简称“分丝管”),分丝管通常多根钢管组合焊接而成,将分丝管安装在索塔后,后续将斜拉索穿过分丝管,用于对斜拉索进行平稳过渡,减少斜拉索的弯曲应力作用在索塔上;通时也便于后续对斜拉索进行更换。
目前,分丝管安装前,需要在索塔上搭设劲性骨架,而后通过塔吊等吊装设备将分丝管吊装至劲性骨架内,并对分丝管进行固定,再对索塔进行浇筑,使分丝管固定在索塔上。
针对上述相关技术,发明人认为存在以下缺陷,塔吊位移量控制困难,因此分丝管的放置位置通常与实际设计的安装位置存在一定的偏差,导致分丝管的安装精度通常较低,容易影响后续斜拉桥的受力情况,因此,存在改进空间。
发明内容
为了使分丝管可以更精准地安装在劲性骨架上,本申请提供了一种矮塔斜拉桥菱形分丝管索鞍定位装置。
本申请提供的一种矮塔斜拉桥菱形分丝管索鞍定位装置,采用如下的技术方案:
一种矮塔斜拉桥菱形分丝管索鞍定位装置,包括架设在索塔顶端的劲性骨架,所述劲性骨架内架设有分丝管,所述劲性骨架顶端设置有调节分丝管竖向位置的升降组件;所述升降组件与分丝管连接;所述劲性骨架还设置有用于调节分丝管横向位置的调节杆,所述调节杆远离劲性骨架的一端与分丝管抵接;所述劲性骨架还焊接有若干卡接部,所述分丝管卡接在卡接部顶端。
通过采用上述技术方案,分管吊装至劲性骨架内后,将升降组件与分丝管相连,配合全站仪,通过升降组件驱动分丝管进行竖向位移,直至分丝管移动至需要的竖直高度,通过将调节杆抵接在分丝管外侧,配合全站仪,通过调节杆推动分丝管进行横向的移动,直至分丝管移动至需要的横向位置,将调节杆远离分丝管的一端固定在劲性骨架上,移动卡接部,使分丝管卡入卡接部顶端后,再将卡接部焊接在劲性骨架上,进而实现分丝管的定位,利用升降组件与调节杆相配合实现对分丝管竖直位置与横向位置的调节,进而实现将分丝管移动至劲性骨架上的正确的安装位置,使得分丝管可以更精确地安装至劲性骨架上,有利于提高分丝管的安装精度。
优选的,还包括设置在分丝管上的耳板,所述耳板开设有通孔;所述劲性骨架包括若干竖直设置的立杆;同一侧的相邻所述立杆之间水平焊接有挂接杆,所述升降组件包括挂接在挂接杆上的手拉葫芦,所述手拉葫芦的挂钩与通孔钩接。
通过采用上述技术方案,将分丝管吊装至劲性骨架内后,在立杆上焊接挂接杆,将手拉葫芦挂在焊接杆上,将手拉葫芦的挂钩与分丝管的耳板通孔钩接后,利用手拉葫芦将分丝管吊起,通过拉动手拉葫芦实现对分丝管纵向位置的调节;同时,后续分丝管位置固定后,还可将手拉葫芦拆除以供后续使用,有利于节约资源。
优选的,所述卡接部包括焊接在劲性骨架的两组卡接杆,两组所述卡接杆交叉设置形成X型支架,所述分丝管卡接在X型支架顶部。
通过采用上述技术方案,通过升降组件与调节杆配合将分丝管调节至安装位置后,将两组卡接杆先交叉摆放形成X型支架,再移动X型支架,使得分丝管卡入X型支架顶端,再将形成X型支架的两组卡接杆焊接在劲性骨架上,进而实现分丝管的位置的固定,该结构简单方便且实用性强。
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