[发明专利]一种单边输入、输出的无级变速器及其变速方法在审
申请号: | 202110848550.9 | 申请日: | 2021-07-27 |
公开(公告)号: | CN113483066A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 张欣;吴志先;张权 | 申请(专利权)人: | 苏州擎驰传动有限公司 |
主分类号: | F16H3/72 | 分类号: | F16H3/72;F16H3/70;F16H3/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215217 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单边 输入 输出 无级 变速器 及其 变速 方法 | ||
1.一种单边输入、输出的无级变速器,其特征在于,包括第一行星排(1)、第二行星排(2)和单向止动器(3),所述第一行星排(1)上设置有第一太阳轮(101)、第一行星架(102)和第一齿圈(103),所述第二行星排(2)上设置有第二太阳轮(201)、第二行星架(202)和第二齿圈(203),所述第一齿圈(103)与所述第二行星架(202)连接,所述第一行星架(102)与所述第二齿圈(203)连接,所述第一行星排(1)的一侧通过第一输入轴(4)连接着第一驱动件,所述第二行星排(2)的同一侧通过第二输入轴(5)连接着第二驱动件,所述第二驱动件安装在所述第一驱动件的一侧,所述第一行星排(1)设置于所述第一驱动件的另一侧,所述第一齿圈(103)和第二行星架(202)的连接体上设置有单向止动器(3),所述第一行星架(102)的一侧连接着输出部件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种单边输入、输出的无级变速器,其特征在于,所述第一输入轴(4)呈空心管状,所述第一输入轴(4)的一端与所述第一驱动件连接,另一端穿过输出部件(6)与所述第一太阳轮(101)连接;所述第二输入轴(5)的一端与第二驱动件连接,另一端穿过第一驱动件、第一输入轴(4)和第一太阳轮(101)与所述第二太阳轮(202)连接。
3.根据权利要求1所述的一种单边输入、输出的无级变速器,其特征在于,所述第一太阳轮(101)上啮合有第一行星轮,所述第一行星轮安装在所述第一行星架(102)上,所述第一行星轮与所述第一齿圈(103)啮合,所述第一齿圈(103)的内壁上设置有第一内齿。
4.根据权利要求1所述的一种单边输入、输出的无级变速器,其特征在于,所述第二太阳轮(201)上啮合有第二行星轮,所述第二行星轮安装在所述第二行星架(202)上,所述第二行星轮与所述第二齿圈(203)啮合,所述第二齿圈(203)的内壁上设置有第二内齿。
5.根据权利要求1所述的一种单边输入、输出的无级变速器,其特征在于,所述单向止动器(3)用于限制所述第一齿圈(103)和第二行星架(202)的转动方向;所述单向止动器(3)使所述第一齿圈(103)和第二行星架(202)的转动方向仅与所述第一驱动件的转向一致。
6.一种基于单边输入、输出的无级变速器的变速方法,其特征在于,第一驱动件和第一太阳轮(101)通过第一输入轴(4)进行连接,使所述第一驱动件的转速和所述第一太阳轮(101)的转速相同;第二驱动件和第二太阳轮(201)通过第二输入轴(5)进行连接,使所述第二驱动件的转速和所述第二太阳轮(201)的转速相同;第一齿圈(103)和第二行星架(202)的转速相同;第一行星架(102)、第二齿圈(203)和输出部件(6)的转速均相同;通过调节控制所述第一驱动件的转速和所述第二驱动件的转速,实现所述输出部件(6)的转速的无级连续变化,在此过程,速比也会相应发生变化。
7.根据权利要求6所述的单边输入、输出的无级变速器的变速方法,其特征在于,变速方法根据车辆不同工况进行不同方式的变速,具体包括:
状态A:当车辆起步时,所述第一驱动件和所述第二驱动件同时工作,并且转速方向相反;其中所述第一驱动件为正向转动,所述第二驱动件为反向转动;可根据实际需要通过控制所述第一驱动件和所述第二驱动件的转速轻松完成维持、过渡、切换,整个过程是连贯平顺的,没有动力中断;
状态B:当车辆加速行驶时,所述第一驱动件和所述第二驱动件同时加速,当所述第一驱动件转速即将超出高效区时,停止增加所述第一驱动件的转速,并且降低所述第二驱动件的转速,所述第二驱动件由反转逐渐降低到转速为0,然后所述第二驱动件的转速开始与所述第一驱动件的转速同向;当车辆到达最高车速时,所述第一驱动件和所述第二驱动件的转向相同,所述第一驱动件和第二驱动件都达到最高转速;
根据当下的工况,分别对所述第一驱动件和所述第二驱动件进行加速、减速或维持转速的设定,使所述第一驱动件和所述第二驱动件都能够长时间工作在各自的高效区域,从而实现节能的效果;
状态C:倒车时,所述第一驱动件的转速为反向,所述第二驱动件的转速为正向。
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