[发明专利]轨道交通线网运营方案的优化方法、设备及可读存储介质

权利要求书

1.一种轨道交通线网运营方案的优化方法，其特征在于，包括：

获取轨道交通线网的当前运营数据以及相应的历史运营数据；其中，所述轨道交通线网的线路包括新线路以及既有线路，所述历史运营数据为所述既有线路历史的运营数据；

结合所述当前运营数据及所述历史运营数据，分别得到所述既有线路接入所述新线路后对所述线路的客流影响的第一评估数据、对所述线路的换乘站的客流影响的第二评估数据及对所述轨道交通线网的客流影响的第三评估数据；

结合所述第一评估数据、所述第二评估数据及所述第三评估数据，得到所述既有线路接入所述新线路后对客流影响的评估数据；

根据所述评估数据，对所述轨道交通线网的运营方案进行优化；其中，所述运营方案包括列车的编组或列车行车的交路；

其中，所述当前运营数据包括所述线路单位时段内的进出站客流量，所述线路单位时段内的进出站客流量由如下第一公式组表示：

i为所述线路的起点站；j为所述线路的终点站；为在时段t内，以i为起点站，j为终点站的所述线路的交通出行量；为在时段t内，所述线路的起点站i的进站客流量；为在时段t内，所述线路的终点站j的出站客流量；

其中，所述当前运营数据还包括所述线路单位时段内的断面客流量、所述线路单位时段内的客运量以及所述线路的客流不均衡系数，所述线路的客流不均衡系数为一种表征所述线路的客运效率的参量，且所述客流不均衡系数包括第一客流不均衡系数、第二客流不均衡系数以及第三客流不均衡系数；所述线路的客流不均衡系数由如下第二公式组表示：

JH₁为所述线路的所述第一客流不均衡系数；JH₂为所述线路的所述第二客流不均衡系数；JH₃为所述线路的所述第三客流不均衡系数；为所述线路中单方向上的最大断面客流量；为所述线路中单方向上的断面客流量于不同时段下的值；T_jh为所述线路的全日的运营小时数；N_jh为所述线路的运营区间数；为所述线路中上行方向的最大断面客流量；为所述线路中下行方向的最大断面客流量；

其中，所述当前运营数据还包括所述线路的列车满载率，所述列车满载率包括第一列车满载率以及第二列车满载率；所述线路的列车满载率由如下第三公式组表示：

χ_DM为所述线路的所述第一列车满载率；χ_line为所述线路的所述第二列车满载率；为所述线路中高峰小时下通过最大断面的客流量；为所述线路中高峰小时下第i列列车通过最大断面的客位数；为所述线路中第i列列车的客位数；q_ij为所述线路中第i列列车通过第j个断面的客流量；r为所述线路中高峰小时下通过最大断面的列车数；e为所述线路中列车的数量；z为所述线路中断面的数量；

其中，所述当前运营数据还包括所述线路的换乘站的上车客流量以及所述线路的换乘站的承载能力发挥水平，所述线路的换乘站的承载能力发挥水平为一种表征所述线路的换乘站内相关设施的利用程度的参量；所述线路的换乘站的承载能力发挥水平由如下第一公式表示：

β_fh＝q_trf/min{Q₁,…,Q_w}，

β_fh为所述线路的换乘站的承载能力发挥水平；q_trf为所述线路的换乘站的换乘乘客流量；Q_w为所述线路的换乘站内相关设施的设计通行能力，w为大于1的正整数；

其中，所述当前运营数据还包括所述线路的换乘站的候车区拥挤程度，所述线路的换乘站的候车区拥挤程度由如下第二公式表示：

ε_YJ＝S_ck/S_ss，

ε_YJ为所述线路的换乘站的候车区拥挤程度；S_ck为所述线路的换乘站的候车区内单个乘客所占有的面积；S_ss为所述线路的换乘站的候车区内单个乘客的舒适性面积；

其中，所述当前运营数据还包括所述线路的客流强度，所述线路的客流强度由如下第三公式表示：

QD＝q_line/L_zong，

QD为所述线路的客流强度；q_line为所述线路的客运量；L_zong为所述线路的长度；

其中，所述当前运营数据还包括所述轨道交通线网的平均运距，所述平均运距表示所述轨道交通线网中乘客出行的平均乘车距离；所述平均运距由如下第四公式表示：

为所述平均运距；q_i为所述轨道交通线网中第i个断面的客流量；l_i为所述轨道交通线网中第i个断面的空间距离；z为所述轨道交通线网中断面的数量；

其中，所述当前运营数据还包括所述轨道交通线网的换乘系数，所述轨道交通线网的换乘系数由如下第五公式表示：

ρ_hc为所述轨道交通线网的换乘系数；J_i为所述轨道交通线网中第i个车站的进站量；为所述轨道交通线网中第i个车站换乘的客流量，且当第i个车站不是换乘站时，取0；m为所述轨道交通线网中车站的数量；

其中，所述当前运营数据还包括所述轨道交通线网的负荷强度，所述轨道交通线网的负荷强度由如下第六公式表示：

φ_fh为所述轨道交通线网的负荷强度；Q_zz为所述轨道交通线网的周转量；Q_rl为所述轨道交通线网的乘客容量；为所述轨道交通线网中第k个断面的实际客流量；为所述轨道交通线网中第k个断面所承载的客流量的最大值；l_k为所述轨道交通线网中第k个断面的空间距离；n为所述轨道交通线网中断面的数量。