[发明专利]非水冷却液组合物及冷却系统

说明书

本公开的目的是提供兼具优异的绝缘性、冷却性和阻燃性的非水系的冷却液组合物。本实施方式是一种非水冷却液组合物，其包含选自氟系油和氯化石蜡中的至少1种卤素系阻燃剂。

技术领域

本公开涉及非水冷却液组合物、以及使用了该非水冷却液组合物的冷却系统。

背景技术

混合动力车和电动汽车等具备行驶用电动机(motor)的汽车具备用于适当控制电力的电源控制单元(PCU)。PCU包含驱动电动机的逆变器(inverter)、将电压进行控制的升压转换器(converter)、将高电压降压的DCDC转换器等。逆变器或转换器具有作为内置了半导体元件的卡型电源模块的电源卡(power card)，电源卡伴随开关动作而发热。因此，逆变器、转换器为能够发热到高温的设备。此外，作为具备行驶用电动机的汽车中的发热设备，除了逆变器和转换器以外，还可举出例如电池(battery)。因此，在具备行驶用电动机的汽车中，安装有用于将逆变器、转换器、电池等冷却的冷却系统。

例如，在专利文献1中记载了具备行驶用电动机的汽车(例如，电动汽车或混合动力汽车)的驱动系统的逆变器所使用的半导体装置的构成(图1)。图1的半导体装置2为叠层了多个电源卡10和多个冷却器3的单元。需要说明的是，在图1中，仅对一个电源卡附上符号10，对其它电源卡省略符号。此外，为了能看到半导体装置2的整体，收纳半导体装置2的壳体31用虚线描绘。1个电源卡10被2个冷却器3夹着。在电源卡10与一个冷却器3之间夹着绝缘板6a，在电源卡10与另一个冷却器3之间夹着绝缘板6b。在电源卡10与绝缘板6a、6b之间涂布有润滑脂。在绝缘板6a、6b与冷却器3之间也涂布有润滑脂。需要说明的是，为了易于理解，图1将1个电源卡10和绝缘板6a、6b从半导体装置2取出而描绘。在电源卡10中收纳有半导体元件。电源卡10被通过冷却器3的冷媒冷却。冷媒为液体，典型地为水。电源卡10与冷却器3被交替地叠层着，冷却器3位于单元的叠层方向的两端。多个冷却器3用连接管5a、5b连接着。在位于单元的叠层方向的一端的冷却器3上连接有冷媒供给管4a和冷媒排出管4b。通过冷媒供给管4a而被供给的冷媒通过连接管5a而被分配到全部冷却器3。冷媒在通过各冷却器3的期间从相邻的电源卡10吸收热。通过了各冷却器3的冷媒通过连接管5b，从冷媒排出管4b被排出。

作为冷却液，一般使用了矿物油等非水系冷却液、包含水的水系冷却液(例如乙二醇与水的混合物)等。例如，在专利文献2中，作为水系冷却液，公开了含有(A)多元醇；(B)水；(C)环己醇；和(D)由规定式表示且HLB值为11.0以上的非离子性表面活性剂的冷却液组合物。水系冷却液一般具有优异的冷却性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-017228号公报

专利文献2：日本特开2020-026471号公报

发明内容

发明所要解决的课题

如专利文献1所示的半导体装置的构成那样，一般而言，由于冷却液在电源卡、电池等发热设备附近循环，因此对冷却液要求优异的绝缘性。此外，对于电源卡等发热设备与冷却液直接接触的冷却系统，对冷却液要求优异的冷却性与阻燃性的兼有。因此，对冷却液要求兼具优异的绝缘性、冷却性和阻燃性。关于这一点，一般使用的乙二醇和水的混合物、专利文献2所记载的组合物等水系冷却液虽然一般具有冷却性(即传热性)优异，此外具有优异的阻燃性这样的优点，但是导电率高，绝缘性差。另一方面，矿物油等非水系冷却液虽然绝缘性优异，但是在阻燃性方面具有改善的余地。

因此，本公开的目的是提供兼具优异的绝缘性、冷却性和阻燃性的非水系的冷却液组合物。

用于解决课题的手段

本实施方式的方案例如以下那样记载。

(1)一种非水冷却液组合物，其包含选自氟系油和氯化石蜡中的至少1种卤素系阻燃剂。