[发明专利]薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法

说明书

本发明涉及汽车零件连接结构技术领域，公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构，包括薄壁封闭截面零件，还包括连接板，连接板包括底板，底板的两侧设有外板和外板，底板上靠近外板的位置设有若干个内板，外板和内板之间留有间隙，间隙的宽度大于薄壁封闭截面零件侧壁的壁厚，薄壁封闭截面零件两侧的侧壁可同时分别插入两个间隙内，内板朝外一侧均设有凸台，薄壁封闭零件两侧的侧壁上设有与装配孔。本发明还公开了一种薄壁封闭截面零件的连接结构的装配方法。本发明薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法，不产生垂直于薄壁零件表面的局部压力，不引起截面的变形，不需要预埋螺母或螺栓，连接处没有明显突出物，不影响外观。

技术领域

本发明涉及汽车零件连接结构技术领域，具体涉及一种薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法。

背景技术

薄壁封闭截面零件是指零件的截面为封闭腔，且壁厚远小于截面尺寸的金属或非金属零件。当薄壁封闭截面零件端部需要承受较大载荷时，需要另外增加一个壁厚较大的零件来承载。薄壁封闭截面零件与其它零件连接的常见的方法是焊接、铆接和螺栓连接。

焊接热影响大，焊接区易变形；有些材料焊接后性能大幅下降，有些材料则无法焊接。铆接方法用于封闭截面时只能拉铆，承载能力有限，振动后易松动、脱落；由于外部有铆钉头，影响外观，同时有些场合因空间受限无法采用。采用螺栓连接时，如果螺栓直接穿过封闭截面，因零件壁厚较薄，易变形，导致螺栓松动，连接失效；如果在封闭腔内预埋螺母或螺栓，可能受空间限制而无法实施；同时因螺栓外露，影响外观。

发明内容

本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种薄壁封闭截面零件的连接结构及装配方法，不产生垂直于薄壁零件表面的局部压力，不引起截面的变形，不需要预埋螺母或螺栓，连接处没有明显突出物，不影响外观。

为实现上述目的，本发明所设计的薄壁封闭截面零件的连接结构，包括薄壁封闭截面零件，还包括连接板，所述连接板包括底板，所述底板的两侧分别设有左侧外板和右侧外板，所述左侧外板和右侧外板均与所述底板垂直，所述连接板的截面呈U型结构，所述左侧外板的高度大于所述右侧外板，所述底板上靠近所述左侧外板的位置还垂直设有若干个左侧内板，所述底板上靠近所述右侧外板的位置还垂直设有若干个右侧内板，所述左侧外板和左侧内板之间留有间隙，所述右侧外板和右侧内板之间留有间隙，所述间隙的宽度大于所述薄壁封闭截面零件侧壁的壁厚，所述薄壁封闭截面零件两侧的侧壁可同时分别插入两个所述间隙内，所述左侧内板和右侧内板朝外一侧均设有凸台，所述薄壁封闭截面零件两侧的侧壁上设有与所述凸台配合的装配孔。

优选地，所述左侧外板和左侧内板等高，所述右侧外板和右侧内板等高。

优选地，所述凸台靠外的一侧设有导向斜面。

优选地，所述左侧内板和右侧内板上均设有长圆孔，所述左侧外板上设有与所述左侧内板上长圆孔配套的长圆孔，所述右侧外板上设有与所述右侧内板上长圆孔配套的长圆孔。

一种所述薄壁封闭截面零件的连接结构的装配方法，包括如下步骤：

A)将所述左侧外板和左侧内板夹住所述薄壁封闭截面零件端头的一个侧壁，并推入，直至所述右侧外板和右侧内板接触到所述薄壁封闭截面零件端头的另一个侧壁；

B)横向推动所述连接板，使所述左侧内板适当弯曲，从而使所述右侧内板卡入所述薄壁封闭截面零件的内侧；

C)将所述连接板继续向所述薄壁封闭截面零件内推入，直至所述左侧内板和右侧内板上的凸台均卡入所述薄壁封闭截面零件的装配孔上。

优选地，所述左侧内板和右侧内板上均设有长圆孔，所述左侧外板上设有与所述左侧内板上长圆孔配套的长圆孔，所述右侧外板上设有与所述右侧内板上长圆孔配套的长圆孔，所述凸台卡入所述薄壁封闭截面零件的装配孔上后，通过所述左侧外板、左侧内板、右侧外板和右侧内板上的所述长圆孔配合拉铆钉将所述连接板和所述薄壁封闭截面零件铆紧。