[发明专利]包括空气制动元件的涡轮叶片及其使用方法在审
申请号: | 202110851303.4 | 申请日: | 2021-07-27 |
公开(公告)号: | CN114060098A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 马西米利亚诺·艾劳多;保罗·卡尔扎;弗朗西斯科·贝尔蒂尼;马泰奥·雷纳托·厄赛格里奥;克里斯蒂安·利泽尔;埃内斯托·索齐奥;马泰奥·弗法罗;马科·蒂耶内 | 申请(专利权)人: | 通用电气阿维奥有限责任公司 |
主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14;F01D5/16 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 空气 制动 元件 涡轮 叶片 及其 使用方法 | ||
1.一种涡轮叶片,其特征在于,包括:
翼型部分,所述翼型部分在前缘和后缘之间延伸;
基部,所述基部定位在所述翼型部分下方,所述基部包括:
向外延伸的翼,所述向外延伸的翼定位在所述翼型部分下方;以及
轴向离散的空气制动特征,所述轴向离散的空气制动特征定位在所述向外延伸的翼和所述翼型部分之间并从所述基部向外延伸,其中,所述轴向离散的空气制动特征在结构上被构造成干扰穿过所述涡轮叶片的轴向气流。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶片,其特征在于,其中,所述轴向离散的空气制动特征限定从所述基部向外延伸的空气制动轴线,并且其中,所述轴向离散的空气制动特征关于所述空气制动轴线不对称。
3.根据权利要求1所述的涡轮叶片,其特征在于,其中,所述轴向离散的空气制动特征限定从所述基部向外延伸的峰,其中,所述峰限定横向于所述翼型部分的所述前缘和所述后缘中的至少一个而定向的空气制动轴线。
4.根据权利要求3所述的涡轮叶片,其特征在于,其中,所述空气制动轴线从所述基部向外延伸并从所述基部向上延伸。
5.根据权利要求1所述的涡轮叶片,其特征在于,其中,所述轴向离散的空气制动特征限定前导面和与所述前导面相对定向的后继面,其中,所述前导面和所述后继面中的至少一个限定凹入表面。
6.根据权利要求5所述的涡轮叶片,其特征在于,其中,所述前导面包括所述凹入表面。
7.根据权利要求1所述的涡轮叶片,其特征在于,其中,所述轴向离散的空气制动特征限定一个或多个峰,所述一个或多个峰限定延伸穿过所述基部的蛇形形状。
8.一种涡轮发动机,其特征在于,包括:
外壳;
一个或多个定子,所述一个或多个定子联接到所述外壳并从所述外壳向内延伸,所述一个或多个定子中的每一个限定在轴向方向上延伸的平台;
一个或多个涡轮叶片,所述一个或多个涡轮叶片包括:
翼型部分,所述翼型部分在前缘和后缘之间延伸;
向外延伸的翼,所述向外延伸的翼从所述翼型部分向内定位;和
空气制动特征,所述空气制动特征定位在所述向外延伸的翼和所述翼型部分之间;其中:
所述一个或多个涡轮叶片和所述外壳在所述外壳的第一部分处限定第一叶片间隙,以及在所述外壳的第二部分处限定第二叶片间隙;
所述第一叶片间隙大于所述第二叶片间隙;并且
当所述一个或多个涡轮叶片定位在所述外壳的所述第二部分处时,所述一个或多个涡轮叶片的所述空气制动特征定位在所述一个或多个定子的所述平台的外侧。
9.根据权利要求8所述的涡轮发动机,其特征在于,其中,当所述一个或多个涡轮叶片定位在所述外壳的所述第一部分处时,所述一个或多个涡轮叶片的所述空气制动特征定位在所述一个或多个定子的所述平台的内侧。
10.根据权利要求8所述的涡轮发动机,其特征在于,其中,所述空气制动特征在结构上被构造成干扰穿过所述一个或多个涡轮叶片的气流。
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