[发明专利]一种高压燃油系统的泄露检测装置有效

专利信息
申请号: 202110852232.X 申请日: 2021-07-27
公开(公告)号: CN113389648B 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: 李希海;卜江华;范文东;郭亚威 申请(专利权)人: 岚图汽车科技有限公司
主分类号: F02D41/22 分类号: F02D41/22;F02M25/08
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 邱云雷
地址: 430000 湖北省武汉市经济技术*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 高压 燃油 系统 泄露 检测 装置
【说明书】:

发明公开了一种高压燃油系统的泄露检测装置,涉及汽车检测技术领域,包括压力传感组件、负压产生组件和阀门组件,所述压力传感组件用于布置于燃油系统中以对燃油系统的压力进行实时监测;所述负压产生组件为用于布置于燃油系统中以使燃油系统内部产生负压的负压泵;所述阀门组件为用于布置于碳罐通风管上以使碳罐通风管开启或关闭的碳罐通风管电磁阀;其中,进行泄露检测时,碳罐通风管电磁阀关闭,负压泵工作并使燃油系统内部产生预设压强的负压,压力传感组件监测燃油系统压力得到燃油系统压力恢复至大气压所需时间。本发明能够有效降低燃油检测装置的安装难度,并保证车辆的正常使用。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域,具体涉及一种高压燃油系统的泄露检测装置。

背景技术

在混动以及增程式车型中,为降低整车油耗,发动机通常不会全程启动,为应对由此造成的脱附量较小问题,上述车型多采用高压燃油系统,但由于高压燃油系统中增加了油箱与碳罐支架之间的油箱隔离阀,使得传统的燃油泄露检测手段无法对高压燃油系统进行有效检测。

针对上述情况,当前一般采用基于DMTL(油箱泄露诊断模块)的高压燃油系统泄露检测诊断方式,对高压燃油系统的燃油泄露情况进行检测。DMTL集成了控制管路通断以及向管路内打正压的功能,通过将碳罐通大气口堵死,将油箱隔离阀打开,向燃油系统内部加压测试,结合油箱及脱附管路中设置的压力传感器测试压力上升情况,来判断燃油系统内是否存在泄露。但此种检测方式存在以下问题:1、由于DMTL内部芯片及功能模块集成度较高,对碳罐溢出粉尘及灰尘的过滤效率极高,目前行业内所有方案均无法保证此灰尘过滤效率,如果满足DMTL过滤效率,则会出现流阻过大导致加油频繁跳枪问题,不利于车辆的正常使用;2、DMTL对于布置角度及安装位置要求极高,且由于DMTL自身尺寸过大,在目前行业内整体推动平台化布置的前提下,极大的增加了检测装置的安装难度。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种高压燃油系统的泄露检测装置,能够有效降低燃油检测装置的安装难度,并保证车辆的正常使用。

为达到以上目的,本发明采取的技术方案是,包括:

压力传感组件,所述压力传感组件用于布置于燃油系统中以对燃油系统的压力进行实时监测;

负压产生组件,所述负压产生组件为用于布置于燃油系统中以使燃油系统内部产生负压的负压泵;

阀门组件,所述阀门组件为用于布置于碳罐通风管上以使碳罐通风管开启或关闭的碳罐通风管电磁阀;

其中,进行泄露检测时,碳罐通风管电磁阀关闭,负压泵工作并使燃油系统内部产生预设压强的负压,压力传感组件监测燃油系统压力得到燃油系统压力恢复至大气压所需时间。

在上述技术方案的基础上,

所述压力传感组件包括第一压力传感器和第二压力传感器;

所述第一压力传感器设置于油箱和碳罐之间的管路上,以对油箱隔离阀和碳罐之间管路中的压力进行实时监测;

所述第二压力传感器设置于油箱中,以对油箱内的压力进行实时监测。

在上述技术方案的基础上,所述负压泵设置于碳罐脱附管路与发动机进气歧管连接管路上,且所述负压泵靠近碳罐。

在上述技术方案的基础上,若发动机为停机状态,则进行泄露检测的具体过程为:

关闭油箱隔离阀和碳罐通风管电磁阀,打开碳罐电磁阀;

负压泵工作并使燃油系统内部产生预设压强的负压,关闭负压泵和碳罐电磁阀;

压力传感组件监测燃油系统压力得到燃油系统压力恢复至大气压所需时间;

基于得到的时间,判断得到燃油系统的泄露情况。

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