[发明专利]一种装配式复合路基挡土墙及其施工方法

说明书

本申请涉及一种装配式复合路基挡土墙及其施工方法，包括多个挡土结构和锚固设置的基础桩，所述挡土结构包括固定框架，固定框架内满置有块石；所述基础桩固定有连接柱，若干所述挡土结构围绕同一所述连接柱设置，且挡土结构与连接柱之间固定设置。本申请通过设置钢石复合的挡土结构，以组装填石的方式进行搭建，无需湿作业，能够极大程度上缩短施工周期，并且环保省材和减少对于周围环境的污染；并且其自重和锚固力较大，能够有效确保其对于路基土体的承载效果。

技术领域

本申请涉及路基挡土墙施工的领域，尤其是涉及一种装配式复合路基挡土墙及其施工方法。

背景技术

随着公路建设的不断发展，公路工程建设中，为满足公路的安全性和稳定性，往往在公路路基两侧设置挡土墙。

现有钢筋混凝土挡土墙的施工工艺，包括以下步骤：S1、沿高填方边坡坡底边缘开挖出基槽；S2、向槽底铺设碎石垫层，并夯入地基土；S3、在基槽内预制基础钢筋，并立模浇灌基础混凝土；S4、待基础混凝土达到一定强度后，在基础混凝土中安装竖向的墙身钢筋；S5、架立墙身模板，向模板内现浇墙身混凝土。

针对上述中的相关技术，发明人认为，现有的挡土墙施工周期较长。

发明内容

为了提高挡土墙的施工效率，本申请提供一种装配式复合路基挡土墙及其施工方法。

本申请提供的一种装配式复合路基挡土墙，采用如下的技术方案：

一种装配式复合路基挡土墙，包括多个挡土结构和锚固设置的基础桩，所述挡土结构包括固定框架，固定框架内满置有块石；所述基础桩固定有连接柱，若干所述挡土结构围绕同一所述连接柱设置，且挡土结构与连接柱之间固定设置。

通过采用上述技术方案，首先，通过设置钢石复合的挡土结构，以组装填石的方式进行搭建，能够极大程度上缩短施工周期，并且无需湿作业，能够环保省材和减少对于周围环境的污染。

其次，由于挡土结构的自重较大，以及连接柱对于挡土结构的水平侧向位移的限制，能够有效提高挡土结构对于路基土体的承载能力。

最后，挡土结构具有强透水性，可以适应膨胀土的不均匀沉降，并且抗震性能较好，适用于不良地质作用、频发的地质灾害以及各种特殊性岩土等复杂环境。

可选的，所述固定框架包括方形的底框和顶框，所述顶框与所述底框的直角位置之间固定连接有竖向设置的立槽钢，相邻立槽钢之间固定连接有多个限位杆，相邻限位杆之间的间距小于块石的尺寸。

通过采用上述技术方案，可以有效确保固定框架的结构强度，以提高挡土结构的结构强度和抗震性能。

可选的，相邻四个所述挡土结构围绕同一所述连接柱设置，所述连接柱的外壁凹陷成型有定位槽，相邻四个所述立槽钢分别位于连接柱上的定位槽内，且所述连接柱与相邻四个所述立槽钢之间共同通过钢绞线绑扎连接。

通过采用上述技术方案，通过立槽钢与定位槽的配合，能够使得立槽钢与连接柱的配合更加稳定，并搭配上钢绞线的绑扎固定，能够有效完成固定框架与连接柱之间的固定连接，以提高挡土墙结构的整体一致性；并且同一固定框架与至少两个连接柱进行固定连接，固定框架的自由度限制较多，因此有效限制挡土结构之间的位置相对偏移，大大提高挡土墙结构的整体一致性。

可选的，所述定位槽沿所述连接柱轴向贯穿设置；所述钢绞线的上端与所述连接柱上端固定设置，所述钢绞线螺旋设置且同时缠绕相邻四个所述立槽钢，并且所述钢绞线的下端与所述底框固定设置。