[发明专利]具有机械致动的离合器/制动器组件的动力致动器单元

权利要求书

1.一种动力驱动机构(30)，所述动力驱动机构(30)用于使车辆摆门(12)相对于车身(14)在关闭位置与打开位置之间枢转，所述动力驱动机构(30)包括：

电动马达(24)，所述电动马达(24)具有断电状态和通电状态；

壳体(38a)，所述壳体(38a)具有限定腔(78)的内壁(80)；

可伸长致动构件(25)，所述可伸长致动构件(25)能够相对于所述壳体(38a)线性移动，其中，所述可伸长致动构件(25)沿第一方向的线性移动致使所述车辆摆门(12)沿打开方向从所述关闭位置朝向所述打开位置移动，并且所述可伸长致动构件(25)沿第二方向的线性移动致使所述车辆摆门(12)沿关闭方向从所述打开位置朝向所述关闭位置移动；以及

离合器和制动器组件(28)，所述离合器和制动器组件(28)设置在所述壳体(38a)的所述腔(78)中，所述离合器和制动器组件(28)将所述电动马达(24)以可操作的方式连接至所述可伸长致动构件(25)并且能够从断开接合状态移动至接合状态，在所述断开接合状态，所述可伸长致动构件(25)被抑制相对于所述壳体(38a)移动，在所述接合状态，所述可伸长致动构件(25)相对于所述壳体(38a)自由移动，

其中，所述离合器和制动器组件(28)响应于所述电动马达(24)从所述断电状态切换至所述通电状态而从所述断开接合状态移动至所述接合状态。

2.根据权利要求1所述的动力驱动机构(30)，其中，所述离合器和制动器组件(28)包括设置在所述壳体(38a)的所述腔(78)中的弹簧构件(74)，当所述电动马达(24)处于所述断电状态时，所述弹簧构件(74)偏置成径向扩展状态，在所述径向扩展状态，所述弹簧构件(74)与所述壳体(38a)的所述内壁(80)锁定接合并且所述可伸长致动构件(25)被抑制沿所述第二方向移动，从而抑制所述车辆摆门(12)从所述打开位置朝向或远离所述关闭位置移动。

3.根据权利要求2所述的动力驱动机构(30)，其中，当所述电动马达(24)处于所述通电状态时，所述弹簧构件(74)抵抗所述偏置卷绕成径向收缩状态，以与以可操作的方式联接至所述可伸长致动构件(25)的从动构件(76)以可操作的方式接合，在所述径向收缩状态，所述弹簧构件(74)与所述内壁(80)径向向内间隔开，并且所述可伸长致动构件(25)能够沿所述第一方向移动以使所述车辆摆门(12)从所述关闭位置朝向所述打开位置移动。

4.根据权利要求3所述的动力驱动机构(30)，其中，当所述车辆摆门(12)处于所述打开位置并且当所述电动马达(24)处于所述断电状态时，所述可伸长致动构件(25)在所述第二方向上的移动致使以可操作的方式联接至所述可伸长致动构件(25)的所述从动构件(76)接合所述弹簧构件(74)并增大所述弹簧构件(74)朝向所述径向扩展状态的偏置，以增强所述弹簧构件(74)与所述内壁(80)的锁定接合，从而抑制所述车辆摆门(12)沿所述关闭方向朝向所述关闭位置移动。

5.一种动力门系统(20)，所述动力门系统(20)包括：

电动马达(24)，所述电动马达(24)用于操作可伸长致动构件(25)以使门(12)在打开位置与关闭位置之间移动；

制动机构，所述制动机构适于将制动力施加至所述可伸长致动构件(25)以用于抵抗所述门(12)的运动；以及

电子控制模块(50’、52)，所述电子控制模块(50’、52)用于响应于检测到由使用者移动所述门(12)引起的所述门(12)的运动而以动力辅助模式控制所述电动马达(24)以克服所述制动力，其中，所述制动机构能够在滑动状态下操作以允许所述门(12)由所述使用者移动，以便所述电子控制模块(50’、52)检测所检测的运动以激活所述电子控制模块(50’、52)的所述动力辅助模式。