[发明专利]一种汽车后背门装配对齐度检验辅具

说明书

本发明提供一种汽车后背门装配对齐度检验辅具，该检验辅具包括辅具本体、定位机构以及检验基准机构；辅具本体包括操作把手和连接板；操作把手固定设置于连接板的一侧面的中部；检验基准机构设置于连接板的顶部，检验基准机构用于检验后背门在汽车骨架上的装配时位置；定位机构设置于连接板上，并向连接板的另一侧面延伸；定位机构能够将检验辅具定位在汽车骨架上，并限制检验辅具在汽车骨架上移动；本发明提供的汽车后背门装配对齐度检验辅具，可适用于汽车后背门与侧围后端Z向存在关联度车型，可在焊装调整线有效检验后背门Z向位置，从而保证整车后背门、侧围、固定尾灯、固定尾灯以及后保的装配效果，提升整车后端系统装配质量。

技术领域

本发明属于汽车后背门装配对齐度检验辅具技术领域，具体涉及一种汽车后背门装配对齐度检验辅具。

背景技术

随着全球汽车市场竞争日益强化，汽车消费者对汽车个性化需求持续上升，汽车造型越来越美观、质量要求日趋严格，同时对车身装配一致性的要求也越来越高；因此，如何在保证装配一致性的前提下，使用最短的时间完成装配，成为各主机厂重点解决的问题。目前，国内汽车制造厂在汽车后背门安装方式包括手工调整和辅具定位：，这两种安装方式各自都存在以下不足：

1、手工调整：在汽车后背门装配之后，装配工人调整后背门和侧围的间隙面差；此种方式对装配工人的技能要求很高，并且不确定因素增加，导致最终的后背门装配质量不稳定；

2、辅具定位：在汽车后背门左右扰流板位置设计仿型块定位在后背门上，通过基准块限制后背门与骨架的整体姿态从而完成后背门装配；此种装配方式仅能保证上部区域整体装配质量，难以在焊装做到有效控制后背门的上下位置，导致后背门与周边区域装配质量差。

基于上述汽车后背门安装过程中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车后背门装配对齐度检验辅具，旨在解决现有汽车后背门装配质量差的问题。

本发明提供一种汽车后背门装配对齐度检验辅具，该检验辅具包括辅具本体、定位机构以及检验基准机构；辅具本体包括操作把手和连接板；操作把手固定设置于连接板的一侧面的中部；检验基准机构设置于连接板的顶部，检验基准机构用于检验后背门在汽车骨架上的装配时位置；定位机构设置于连接板上，并向连接板的另一侧面延伸；定位机构能够将检验辅具定位在汽车骨架上，并限制检验辅具在汽车骨架上移动。

进一步地，检验基准机构包括检验基准块，检验基准块固定设置于第一连接块的顶部；第一连接块的一端固定连接于连接板的侧面上；第一连接块的顶部延伸至连接板的顶部，并折弯形成连接面；第一连接块固定连接于连接面上。

进一步地，检验基准块能够测量出后背门活动尾灯灯口处与汽车骨架侧围固定尾灯尖角处Z向对齐度的位置，从而使得装配员工可根据检验基准块的位置，判断后背门在汽车骨架装配时的位置是否处于设计定义要求位置。

进一步地，装配员工在调整确认完后背门Z向处于设计定义区间后，再紧固后背门的螺栓，然后打开后背门，并通过操作把手沿主定位销和辅助定位销的轴线方向将检验辅具从汽车骨架上取出。

进一步地，定位机构包括主定位销和辅助定位销；主定位销设置于第二销座上；第二销座通过第二连接块连接于连接板的侧面上，并位于连接板侧面一侧的顶部；主定位销与连接板的侧面形成有夹角；辅助定位销设置于第一销座上；第一销座的一端固定连接于连接板的侧面上，并位于连接板侧面另一侧的顶部；第一销座的另一端向连接板的侧面外延伸，并形成连接部，辅助定位销设置于连接部的一侧；辅助定位销与连接板的侧面形成有夹角。

进一步地，定位机构还包括外定位块，外定位块为L型结构；外定位块设置于连接板的底部，并位于第一销座连接一侧；外定位块的定位面背离于主定位销和辅助定位销的安装面。