[发明专利]多节点智能协同的业务调度方法、装置、设备和存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种多节点智能协同的业务调度方法、装置、设备和存储介质。本发明实施例通过车厢节点在完成装货时自主向牵引车节点发送牵引请求，牵引车节点在接收到车厢的牵引请求后根据牵引车状态自主决策向司机节点发送驾驶请求，司机节点在接收到牵引车节点发送的驾驶请求后根据司机状态自主决策向牵引车节点返回驾驶响应，牵引车节点根据接收到的司机节点发送的驾驶响应，向车厢节点返回携带司机节点信息的牵引响应，车厢节点根据牵引响应确定目标牵引车节点和目标司机节点，并向其发送牵引指令，等待目标司机节点的应答。通过车厢端、牵引车端和司机端之间的自主协同，去平台化，提高为车厢调度牵引车和司机的效率。

技术领域

本发明实施例涉及运输技术领域，尤其涉及一种多节点智能协同的业务调度方法、装置、设备和存储介质。

背景技术

由于城市中货品运输比较零散，因此出现甩挂运输。甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车，继续运行的一种组织方式。将牵引车和车厢分离，车厢在装货点装货时牵引车可以去拉其他的装货完成的车厢，使牵引车的停歇时间缩短到最低限度，从而可最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。

为了提高货品的运输效率，需要为装货完成的车厢尽快找到距离最近的牵引车和司机，以便牵引车和司机可以快速到达车厢处，避免装货完成的车厢在装货点停留时间过久。

现有方案中由调度平台进行点对点的调度，根据车厢装货完成情况和牵引车所在位置，联系司机。但是存在的问题时，若司机不能及时对平台的调度进行响应，则会造成平台需要一个个地联系司机，例如司机有时手机静音或环境嘈杂不能及时接听电话。并且，由平台进行调度对于人力资源的消耗是很大的，需要大量工作人员处理司机联络事宜。

发明内容

本发明实施例提供一种多节点智能协同的业务调度方法、装置、设备和存储介质，通过车厢端、牵引车端和司机端之间的自主协同，去平台化，提高为车厢调度牵引车和司机的效率。

第一方面，本发明实施例提供了一种多节点智能协同的业务调度方法，由车厢节点执行，包括：

根据车厢装货状态向所有牵引车节点发送牵引请求；

接收牵引车节点根据所述牵引请求返回的携带司机节点信息的牵引响应；

根据所述牵引响应确定目标牵引车节点和目标司机节点，并向所述目标牵引车节点和所述目标司机节点发送牵引指令。

第二方面，本发明实施例提供了一种多节点智能协同的业务调度方法，由牵引车节点执行，包括：

接收车厢节点发送的牵引请求，并根据所述牵引请求向所有司机节点发送驾驶请求；

接收司机节点根据所述驾驶请求和司机状态返回的驾驶响应；

根据所述驾驶响应中包括的司机节点信息以及牵引车节点信息生成牵引响应，将所述牵引响应返回所述车厢节点，并接收所述车厢节点根据所述牵引响应发送的牵引指令。

第三方面，本发明实施例还提供了一种多节点智能协同的业务调度装置，由车厢节点执行，包括：

牵引请求发送模块，用于根据车厢装货状态向所有牵引车节点发送牵引请求；

牵引响应接收模块，用于接收牵引车节点根据所述牵引请求返回的携带司机节点信息的牵引响应；

牵引指令发送模块，用于根据所述牵引响应确定目标牵引车节点和目标司机节点，并向所述目标牵引车节点和所述目标司机节点发送牵引指令。

第四方面，本发明实施例还提供了一种多节点智能协同的业务调度装置，由牵引车节点执行，包括：

驾驶请求发送模块，用于接收车厢节点发送的牵引请求，并根据所述牵引请求向所有司机节点发送驾驶请求；