[发明专利]一种船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法在审
| 申请号： | 202110855548.4 | 申请日： | 2021-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN113510415A | 公开（公告）日： | 2021-10-19 |
| 发明（设计）人： | 刘亚伟;陈华;刘娇玉 | 申请（专利权）人： | 广船国际有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00 |
| 代理公司： | 广州微斗专利代理有限公司 44390 | 代理人： | 张正叶 |
| 地址： | 511462 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 制造 过程 中球扁钢 对接 开设 方法 | ||
1.一种船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，包括基板以及连接在所述基板上的多根球扁钢，所述球扁钢长度方向的两端分别设置有连接端，其特征在于：相对于所述球扁钢的宽度方向，当所述球扁钢处于垂直状态时，且根据所述球扁钢相对于所述基板的位置，使开设于所述连接端上的对接坡口朝向所述球扁钢的球头侧，或者朝向所述球扁钢的非球头侧。
2.根据权利要求1所述的船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，其特征在于：当所述球扁钢位于所述基板下方时，所述对接坡口皆朝向所述球扁钢的球头侧。
3.根据权利要求1所述的船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，其特征在于：当所述球扁钢位于所述基板上方时，所述对接坡口皆朝向所述球扁钢的非球头侧。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，其特征在于：当所述球扁钢处于水平状态，且所述球扁钢的球头向上时，所述对接坡口则朝向所述球扁钢的球头侧。
5.根据权利要求4所述的船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，其特征在于：当所述球扁钢的球头向下时，所述对接坡口皆朝向所述球扁钢的非球头侧。
6.根据权利要求5所述的船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，其特征在于：当所述球扁钢位于所述基板下方，所述球扁钢和/或基板处于倾斜状态且所述球扁钢的球头向上时，所述对接坡口则朝向所述球扁钢的球头侧。
7.根据权利要求6所述的船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，其特征在于：当所述球扁钢的球头向下时，所述对接坡口皆朝向所述球扁钢的非球头侧。
8.根据权利要求5所述的船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，其特征在于：当所述球扁钢位于所述基板上方，所述球扁钢和/或基板处于倾斜状态且所述球扁钢的球头向上时，所述对接坡口则朝向所述球扁钢的球头侧。
9.根据权利要求8所述的船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，其特征在于：当所述球扁钢的球头向下时，所述对接坡口皆朝向所述球扁钢的非球头侧。
10.根据权利要求1所述的船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，其特征在于：相对于所述球扁钢的宽度方向，所述球扁钢的球头侧远离所述基板。
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