[发明专利]一种实心轮胎用耐磨聚氨酯及其制备方法

说明书

本发明涉及一种实心轮胎用耐磨聚氨酯及其制备方法，属于聚氨酯制备技术领域，由A、B组分组成，A组分包括以下重量份原料：聚醚多元醇550‑1000份、聚合物多元醇10‑35份、异氰酸酯200‑400份、功能乳液15.6‑21.4份、扩链剂12.6‑15.8份、交联剂0.5‑1.7份、抗氧剂0.5‑1.2份、催化剂0.2‑0.5份；B组分包括以下重量百分比的原料：聚酯多元醇15‑30％、异氰酸酯70‑85％、余量为消泡剂；功能乳液中羟基、羧基、醚基在聚氨酯分子中形成大量的氢键，使聚氨酯分子间的作用力增强，并且引入苯环、酰亚胺环以及硅氧键，提高聚氨酯的耐热性能，改善聚氨酯的耐磨性和阻燃性。

技术领域

本发明属于聚氨酯制备技术领域，具体地，涉及一种实心轮胎用耐磨聚氨酯及其制备方法。

背景技术

近些年来，采用聚氨酯轮胎代替橡胶轮胎是轮胎业的发展方向，聚氨酯轮胎具有弹性好，密度高，结实耐用的特点，这种材料缺点在于其阻燃性能差，燃烧速度快且过程中会产生过度熔滴，容易导致火势加速蔓延，并且，聚氨酯在燃烧时还会产生更多的有毒气体，以一氧化碳(CO)为主，污染环境甚至危害人体健康。

中国专利CN105153390B公告了一种环保型聚氨酯发泡轮胎组合料及其制备方法，由A组分与B组分按质量比为100:85-105混合制成：A组分由聚醚多元醇、聚合物多元醇、扩链剂、交联剂、泡孔稳定剂、发泡剂和催化剂制成；B组分是一种聚酯多元醇改性的异氰酸酯组分，由聚酯多元醇、异氰酸酯和储存稳定剂制成。该发明与现有技术的原料相比，发泡剂为水，环保的同时，省去物理发泡剂费用，成本大幅度降低，但是其阻燃性能、耐腐蚀性能较差，导致其制备的发泡轮胎的使用寿命较短，因此，提供一种阻燃性好、耐热性好、耐腐蚀的实心轮胎用耐磨聚氨酯是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种实心轮胎用耐磨聚氨酯及其制备方法，以解决上述背景技术所提出的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种实心轮胎用耐磨聚氨酯，由A组分和B组分按照质量比100：65-74混合得到；

其中，A组分包括以下重量份原料：聚醚多元醇550-1000份、聚合物多元醇10-35份、异氰酸酯200-400份、功能乳液15.6-21.4份、扩链剂12.6-15.8份、交联剂0.5-1.7份、抗氧剂0.5-1.2份、催化剂0.2-0.5份；

B组分包括以下重量百分比的原料：聚酯多元醇15-30％、异氰酸酯70-85％、余量为消泡剂；

该实心轮胎用耐磨聚氨酯由以下步骤得到：

第一步、将聚醚多元醇、聚合物多元醇、功能乳液和交联剂加入反应釜中，氮气保护下，升温至110-120℃脱水3-4h，测试水分小于0.05％，降温至75-80℃，加入A组分剩余原料，90℃下搅拌均匀，测试NCO含量为3-5％时，得到A组份；

第二步、将B组分各原料加入反应釜中，氮气保护下，升温至110-120℃脱水2h，然后降温至90℃，搅拌反应至NCO含量6-11％时，得到B组份。

使用时，将A组分和B组分于45-55℃下混合均匀，40℃硫化，即得用于制造聚氨酯实心轮胎。

进一步地，A组分中聚醚多元醇平均官能度为2-4，数均分子量为1000-8000，伯羟基质量含量≥85％，不饱和度小于等于0.007meq/g。

进一步地，A组分中扩链剂为乙二醇、丙二醇、1,4-丁二醇和一缩二丙二醇中一种或多种按照任意比例混合。

进一步地，A组分中交联剂为甘油、二乙醇胺、三乙醇胺或三羟甲基丙烷中的一种或多种按照任意比例混合。

进一步地，A组分中抗氧剂为抗氧剂1135和UV-196按照质量比1:1混合而成。