[发明专利]一种1200MPa级低碳马氏体钢带及其生产方法在审

专利信息
申请号: 202110857961.4 申请日: 2021-07-28
公开(公告)号: CN113718172A 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 汪云辉;邝霜;李永亮;杨玉厚;周慧春;王海龙;齐秀美;陈彤;陈文鹏 申请(专利权)人: 唐山钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司唐山分公司
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/32;C22C38/28;C22C38/26;C21D8/02;B21B37/74
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 代理人: 赵幸
地址: 063000 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 1200 mpa 级低碳 马氏体 及其 生产 方法
【说明书】:

本发明一种1200MPa级低碳马氏体钢带,钢带化学成分及质量分数如下:C:0.07‑0.10%,Si:0.5‑0.6%,Mn:1.0‑1.5%,Al:0.25‑0.35%,Cr:0.6‑0.9%,B:0.0020‑0.0030%,S≤0.008%,P≤0.022%,Ti:0.03‑0.05%,Nb:0.03‑0.05%,其余为Fe和不可避免杂质元素。带钢屈服强度为900‑1100 MPa,抗拉强度1200‑1400MPa,伸长率≥10%,冷弯性能180°,D=6a合格,本发明生产方法实现了高卷取温度、低冷速和免热处理工艺生产全马氏体带钢,缩短了工艺流程、降低了生产成本。

技术领域

本发明属于钢板生产技术领域,具体涉及一种1200MPa级低碳马氏体钢带及其生产方法。

背景技术

由于汽车产业面临的节能、环保、安全的挑战。对于降低汽车能耗、减少排放有多种手段,但不论是对传统燃油汽车还是新能源汽车,汽车轻量化是最基本的控制方法。实现轻量化必须从汽车材料入手,通过提高汽车承重件的强度能有效降低整车重量,马氏钢具有较高强度和耐磨等方面的优势,得到汽车制造业的推广和使用。

热轧马氏钢的生产中一般为了提高强度和淬透性碳含量较高,如中国专利CN101008066A碳含量达到0.2%,中国专利CN103334057A碳含量也控制在0.1-0.18%之间,且在热轧后为提高马氏体含量,通过快的冷速和低的卷取温度得到马氏体,这种方法虽然能得到一定的马氏体但增大了热轧卷取的难度,在低温卷取过程中,带钢对卷取夹送辊和助卷辊的冲增大,增大事故率。本专利所发明的生产方法实现了高卷取温度、低冷速和免热处理工艺生产全马氏体带钢,该方法生产马氏体钢种缩短了工艺流程、降低了生产成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种1200MPa级低碳马氏体钢带及其生产方法,实现了高卷取温度、低冷速和免热处理工艺生产全马氏体带钢。

为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种1200MPa级低碳马氏体钢带,其特征在于,所述钢带化学成分及质量分数如下:C:0.07-0.10%,Si:0.5-0.6%,Mn:1.0-1.5%,Al:0.25-0.35%,Cr:0.6-0.9%, B:0.0020-0.0030%,S≤0.008%,P≤0.022%,Ti:0.03-0.05%,Nb:0.03-0.05%,其余为Fe和不可避免杂质元素。

进一步的,所述马氏体钢带显微组织为全马氏体组织。

进一步的,所述马氏体钢带力学性能:屈服强度为900-1100 MPa,抗拉强度1200-1400MPa,伸长率≥10%,冷弯性能:180°冷弯,D=6a合格。

进一步的,所述马氏体钢带厚度为2.0-5.0mm。

一种1200MPa级低碳马氏体钢带的生产方法,包括热轧、卷取工序,所述热轧工序,终轧温度为890-920℃。

进一步的,所述热轧工序,钢带轧制后进行层流冷却,层流冷却过程使用前段冷却,冷却速度为50-100℃/s。

进一步的,所述卷取工序,钢带卷取温度为350-450℃。

相对于现有技术,本发明1200MPa级低碳马氏体钢带通过Al元素的添加保证了高的马氏体相变温度;通过Si元素的添加延迟了贝氏体转变扩大层流冷却速度范围。本发明1200MPa级低碳马氏体钢带生产方法,通过热轧工艺参数的控制实现了全马氏体钢带的生产。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于:

本发明带钢屈服强度为900-1100 MPa,抗拉强度1200-1400MPa,伸长率≥10%,冷弯性能180°,D=6a合格,本发明生产方法实现了高卷取温度、低冷速和免热处理工艺生产全马氏体带钢,缩短了工艺流程、降低了生产成本。

附图说明

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