[发明专利]电池组

说明书

本发明提供一种可以增加能量密度并且散热性能优异的电池组。电池组(100)包括：多个电池单元堆叠体单元(210)，每个堆叠体单元包括堆叠的多个电池单元(220)；隔板部件(250)，设置在相邻的所述电池单元堆叠体单元(210)之间；以及电池组壳体(110)，容纳多个所述电池单元堆叠体单元(210)和多个隔板部件(250)，以所述电池单元堆叠体单元(210)的侧面和所述隔板部件(250)的侧面接触的状态容纳在所述电池组壳体(110)中，所述隔板部件(250)固定在所述电池组壳体(110)的底面(112)。

技术领域

本发明涉及一种安装有多个电池单元的电池组，更具体地，涉及一种能够通过增加容纳在预定空间内的电池单元的数量来提高能量密度的电池组。

背景技术

与一次电池不同，二次电池具有能够充电和放电的便利性，因此作为各种移动设备的电源和电动汽车等的动力源受到广泛关注。例如，使用高能量密度的非水电解液的二次电池具有良好的输出，因此通过串联连接多个二次电池而用于电动汽车的马达驱动。

应用于电动汽车等的电池模块由于需要大功率和大容量而电连接多个电池单元以进行模块化，并且电动汽车具有布置多个这样的电池模块的电池组，以获得大功率。

图1和图2示出根据现有技术的电池组的一个示例。图1是示出根据现有技术的电池组的内部的立体图，图2是沿图1的线I-I’截取的截面图。

参照图1和图2，在根据现有技术的电池组10中，在形成在电池组壳体11内部的容纳空间14中安装有多个电池模块20和诸如电池管理系统(BMS)的电气设备18。

电池模块20具有在模块壳体21的内部设有多个电池单元22的结构，并且多个电池单元22通过汇流条组件(未示出)等电连接以形成模块结构。另外，为了容易地排出在电池单元22中产生的热，由导热油脂(thermal grease)、导热粘合剂(thermal adhesive)、导热环氧树脂、散热垫等构成的热传递部件23可以位于电池单元22的下表面和模块壳体21的底面之间。

另外，电池组壳体11的下部可以安装有冷却部件30，所述冷却部件30形成冷却流体流过的冷却流路31，以将在电池模块20的内部即电池单元22中产生的热排出到外部。此时，在模块壳体21的下表面与电池组壳体11的底部12之间在将模块壳体21固定在底部12的同时可以进一步设有由导热粘合剂等制成的热传递部件18，以促进模块壳体21和电池组壳体11之间的热传递。

这样的常规电池组10具有隔板结构，以确保电池组壳体11的结构刚性。例如，如图1所示，电池组壳体11可以包括：横梁17，整体地横穿底部12并从电池组壳体11的底部12突出形成，以连接电池组壳体11的相对的侧壁部13；以及隔板16，以连接横梁17和侧壁部13的形态从电池组壳体11的底部12突出形成。如上所述，在常规电池组10中，横梁17和隔板16形成网格状以确保电池组壳体11的结构刚性。

此时，在用于容纳电池模块20的容纳空间14中，考虑到电池模块20的组装公差和确保可以吸收在电池模块20内部的电池单元22中发生的溶胀(swelling)的空间等，必须确保大于实际电池模块20的尺寸5mm的隔开空间。即，如图2所示，在隔板16与模块壳体21的外表面之间形成有间隙G。

如上所述，根据现有技术的电池组10，由于隔板16和模块壳体21的外表面之间的间隙G，产生未用于安装电池单元22的空的空间，即无效空间(dead space)，并且这样的无效空间随着电池模块20的数量的增加而大幅增加。

因此，根据现有技术的电池组10存在无效空间增加而不能充分地提高电池组10的能量密度的问题。

另外，如上所述，根据现有技术的电池组10在电池单元20和冷却部件30之间安装有具有足够的厚度和刚性的模块壳体21以支撑电池单元20，因此电池单元20的下表面与冷却部件30之间的热传递路径复杂，因此存在散热和冷却性能变差的问题。