[发明专利]一种汽车玻璃加工用的快速散热模具

说明书

本发明提供一种汽车玻璃加工用的快速散热模具，涉及汽车玻璃制造技术领域，包括烘弯模具和换热器；所述烘弯模具顶侧端面为仿玻璃表面的弧形，且烘弯模具内部为中空状结构，并且烘弯模具分别与回气管和进气管相连通；所述进气管上安装有气体循环泵，且气体循环泵通过螺栓固定连接在冷却水槽内壁上；所述换热器分别通过回气管和进气管与烘弯模具相连通；本发明使进气管内部低温气体进入烘弯模具内，对烘弯模具进行降温，烘弯模具内部高温气体排入回气管内，促进烘弯模具顶部汽车玻璃降温效率，避免汽车玻璃局部散热不均，影响汽车玻璃光学性能，气体并未与汽车玻璃直接接触，从而在根本上避免气体所携带的杂质对汽车玻璃造成污染的问题。

技术领域

本发明属于汽车玻璃制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车玻璃加工用的快速散热模具。

背景技术

汽车玻璃的烘弯成型，采用将汽车玻璃放置于具有与汽车玻璃最终成型形状吻合的烘弯模具上，对汽车玻璃进行加热，随着汽车玻璃温度的逐渐升高，使软化后的汽车玻璃逐渐贴合在烘弯模具上，最终会形成与烘弯模具基本一致的形状从而得到弯曲的汽车玻璃。

汽车玻璃加工用模具可以参考CN104909548B号专利，其主要包括基座、成型框和两个抗重机构，在每个活动框的上方对应增设一个辅助加热装置，每个辅助加热装置包括两根第一竖杆、两根转动传递杆、两根第二竖杆、两个固定座和多个辅助加热元件，能够使增设的辅助加热元件与汽车玻璃的烘弯软化过程同步，同时能够保证汽车玻璃烘弯成型所需的热流密度以及使烘弯成型的汽车玻璃弧形轮廓过渡更加顺畅。

现有类似的汽车玻璃加工用模具在使用时，多采取静置散热，或采用工业风扇对模具进行风冷散热，散热效果较低，极易导致汽车玻璃局部散热不均，影响汽车玻璃光学性能，并且由于流通的气体直接与汽车玻璃相接触，气体所携带的杂质容易对汽车玻璃造成污染，影响汽车玻璃加工质量。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车玻璃加工用的快速散热模具，以解决现有类似汽车玻璃加工用模具在使用时，多采取静置散热，或采用工业风扇对模具进行风冷散热，散热效果较低，极易导致汽车玻璃局部散热不均，影响汽车玻璃光学性能，并且由于流通的气体直接与汽车玻璃相接触，气体所携带的杂质容易对汽车玻璃造成污染，影响汽车玻璃加工质量的问题。

本发明一种汽车玻璃加工用的快速散热模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车玻璃加工用的快速散热模具，包括烘弯模具；

所述烘弯模具顶侧端面为仿玻璃表面的弧形，且烘弯模具内部为中空状结构，并且烘弯模具分别与回气管和进气管相连通；

所述进气管上安装有气体循环泵，且气体循环泵通过螺栓固定连接在冷却水槽内壁上；

换热器，所述换热器分别通过回气管和进气管与烘弯模具相连通，且换热器位于冷却水槽内。

进一步的，所述烘弯模具内部开设有风冷通道，风冷通道呈蜿蜒状，风冷通道分别与回气管和进气管相连通。

进一步的，所述烘弯模具底侧圆弧形端面上呈排列状焊接有散热片A，散热片A呈弯折状。

进一步的，所述烘弯模具底侧开设有排气孔和进气孔，风冷通道两端分别与排气孔和进气孔相连通，排气孔直径大于进气孔直径。

进一步的，所述回气管与排气孔相连通，回气管进气端呈喇叭状，回气管进气口直径大于排气口直径。

进一步的，所述进气管与进气孔相连通，进气管排气端呈喇叭状，进气管排气口直径大于进气口直径。

进一步的，所述回气管和进气管外侧均等距焊接有散热圈。

进一步的，所述换热器呈上下弯曲状，换热器内部管路呈十字状，换热器两端分别与回气管和进气管相连通，换热器外侧焊接有散热片B，散热片B与冷却水槽固定连接。