[发明专利]一种防转式发电机转子结构

说明书

本发明涉及一种防转式发电机转子结构，包括：前磁极、后磁极、线圈架、轴、激磁绕组、第一防转组件及第二防转组件；前磁极设置在线圈架的一端内侧，后磁极设置在线圈架的另一端内侧，前磁极与后磁极端面贴合；轴穿过前磁极及后磁极；前磁极与线圈架之间设置有第一防转组件，后磁极与线圈架之间设置有第二防转组件；激磁绕组绕设于线圈架上。第一防转组件将前磁极与线圈架锁紧，防止在高速转动中前磁极与线圈架发生相对运动；第二防转组件将后磁极与线圈架锁紧，防止在高速转动中后磁极与线圈架发生相对运动；解决了当发电机转速较高或转速突变时，线圈架相对磁极转动而造成激磁线圈断线故障的技术问题。

技术领域

本发明涉及发电机技术领域，特别涉及一种防转式发电机转子结构。

背景技术

汽车发电机与电瓶并联组成汽车的电源系统，供给全车除起动机外的一切电气设备的电能，同时向蓄电池充电。工作原理为：电瓶给电机激磁绕组提供一定的预激磁电流，使激磁绕组产生磁场，转子上的两个爪极分别被磁化成N极和S极，当转子旋转时，磁极交替地在定子铁芯中穿过，形成一个旋转磁场，磁力线和定子绕组之间产生相对运动，在定子三相绕组中产生交流感应电势，交流电势通过整流器整定为直流电，并通过调节器将电压调整到规定值。

汽车用发电机激磁线圈绕在线圈架上，用于装配成激磁总成，激磁总成装配到磁极上，与轴组成转子总成。为保证装配，激磁线圈端面与磁极内端面、激磁线圈内圈与导磁轭外圈均存在一定间隙，当发电机转速较高或转速突变时，在惯性作用下激磁线圈相对线圈架转动、激磁线圈架相对磁极转动，造成激磁线圈断线故障，最终导致发电机不发电故障。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的当发电机转速较高或转速突变时，在惯性作用下激磁线圈架相对磁极转动，造成激磁线圈断线故障的技术问题，提供了一种防转式发电机转子结构。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种防转式发电机转子结构，包括：前磁极、后磁极、线圈架、轴、激磁绕组、第一防转组件及第二防转组件；

所述前磁极设置在所述线圈架的一端内侧，所述后磁极设置在所述线圈架的另一端内侧，所述前磁极与所述后磁极端面贴合；所述轴穿过所述前磁极及所述后磁极；所述前磁极与所述线圈架之间设置有所述第一防转组件，所述后磁极与所述线圈架之间设置有所述第二防转组件；所述激磁绕组绕设于所述线圈架上。

进一步的，所述第一防转组件包括：第一凸台；

所述前磁极包括：前磁极本体、第一爪极及第一导磁轭；多个所述第一爪极呈圆周均匀固定在所述前磁极本体的外缘；所述第一导磁轭设置在多个所述第一爪极的内侧，且所述第一导磁轭与所述前磁极本体的内端固定连接；

所述第一凸台固定在所述线圈架第一端面上；所述前磁极本体内端面开设有与所述第一凸台相配合的第一凹槽。

进一步的，所述第一凹槽位于两个相邻的所述第一爪极之间。

进一步的，所述第一防转组件还包括：第二凸台；

所述第二凸台固定在所述线圈架内侧；所述第一导磁轭外缘开设有与所述第二凸台相配合的第二凹槽。

进一步的，所述第一防转组件还包括：第一台阶；

所述第一台阶设置为楔形面；所述第一台阶固定在所述第一导磁轭外缘；所述第一台阶与所述线圈架内侧过盈配合。

进一步的，所述第二防转组件包括：第三凸台；

所述后磁极包括：后磁极本体、第二爪极及第二导磁轭；多个所述第二爪极呈圆周均匀固定在所述后磁极本体的外缘；所述第二导磁轭设置在多个所述第二爪极的内侧，且所述第二导磁轭与所述后磁极本体的内端固定连接；

所述第三凸台固定在所述线圈架第二端面上；所述后磁极本体内端面开设有与所述第三凸台相配合的第三凹槽。