[发明专利]一种新型惯性锁止机构

说明书

本发明涉及一种新型惯性锁止机构，包括固定在固定支架上的锁止片、惯性锤和锁止弹簧，锁止弹簧上、下两端分别挂在锁止片上C型卡槽和固定支架的卡槽上，惯性锤通过惯性锤转轴与固定支架固定，还包括桌板连杆，桌板上的转轴能够依次穿过桌板连杆上端的孔以及固定支架的连接孔，且桌板连杆可绕转轴转动，桌板连杆下端的开孔用于与桌板的四连杆配合。本发明锁止片与惯性锤可根据环境条件进行灵活调整互不干扰；接口简单，零件数量少，便于装配；实现了惯性锤与锁止片运动方向不在同一投影平面的特殊要求；可实现开合/翻转机构在其行程内某一特定位置/角度/时刻进行锁止；装配后仍可对惯性锤的质量与弹簧力进行调整，得到良好的动态行为。

技术领域

本发明涉及一种锁止机构，具体涉及一种新型惯性锁止机构。

背景技术

车辆座椅总成通常包括座椅靠背以支撑在竖直就座位置和各种斜倚位置的乘客的背部。与车辆座椅总成的其他部分相似，座椅靠背通常设计为在车辆的加速、方向改变和碰撞时支撑在竖直就座位置的乘客。通常，采用惯性锁止系统进行汽车座椅的锁止。

现有技术公开了一种用于座椅的惯性锁机构，包括安装在滑轨支架上的惯性锁机构，该惯性锁机构包括惯性锁片、惯性锁片销轴和惯性锁片复位扭簧，惯性锁片销轴安装在滑轨支架的前侧，惯性锁片的上端轴设在惯性锁片销轴上，惯性锁片的下端边缘呈弧形；惯性锁片复位扭簧卷绕在所述惯性锁片销轴上，该惯性锁片复位扭簧的一端作用在惯性锁片上，另一端作用在滑轨支架上。现有技术还公开了一种用于座椅的惯性锁止机构，其特征在于，包括惯性锁止机构，该惯性锁止机构用于座椅中的一个转动零件和一个固定零件的组合结构中，其中所述转动零件铰接在所述固定零件上；该惯性锁止机构安装在所述固定零件上，在碰撞的时候，该惯性锁止机构利用惯性将所述转动零件锁止，在正常情况下，该惯性锁止机构不将所述转动零件锁止，不影响所述转动零件的转动。

但是，上述现有技术存在以下问题：1、只能实现与惯性运动方向在同一投影平面内的锁止；2、惯性锤与锁止片为同一零件，在功能与尺寸上相互干扰，设计受限；3、无法实现在某一特定位置/角度/时刻进行锁止；4、完全依赖于各个组成部件的制造精度，装配后无法对动态行为进行调整。

发明内容

本发明的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种新型惯性锁止机构，并可应用于具有一定行程及开合/翻转功能的机构的动态锁止场景。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种新型惯性锁止机构，主要由锁止片1、惯性锤2、固定支架3和锁止弹簧4构成；所述锁止片1、惯性锤2和锁止弹簧4均固定在固定支架3上；

所述锁止片1和锁止弹簧4通过螺钉13与固定支架3相连；所述锁止弹簧4上端挂在锁止片1上C型卡槽14内，下端挂在固定支架3的卡槽35上；

所述惯性锤2通过惯性锤转轴22与固定支架3固定；

还包括桌板连杆5，桌板上的转轴能够依次穿过桌板连杆5上端的孔以及固定支架3的连接孔，且桌板连杆5可绕转轴转动，桌板连杆5下端的开孔用于与桌板的四连杆配合。

进一步地，所述固定支架3的上、下两端均通过螺栓31穿过其上螺栓孔32与座椅骨架相连。

进一步地，所述锁止片1底部设置沉坑11，其内设置自动滑套12，螺钉13穿过固定支架3的连接孔Ⅰ33和自动滑套中心孔与锁止弹簧4相连。

进一步地，所述惯性锤2底部开有通孔21。

更进一步地，所述惯性锤转轴22依次穿过垫圈Ⅰ23、自动滑套24、固定支架3的连接孔Ⅱ34、垫圈Ⅱ25、惯性锤2的通孔21、自动滑套26与螺母27固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：