[发明专利]一种汽车前盖锁的解锁装置在审
申请号: | 202110862076.5 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN113445832A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 肖华;刘敏;黄阶金 | 申请(专利权)人: | 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B79/20;E05B81/04;E05B85/00;E05B85/24;E05B81/90 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 毛姗 |
地址: | 215400 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 前盖锁 解锁 装置 | ||
1.一种汽车前盖锁的解锁装置,其特征在于:包括底板(1)、电动执行器(2)、电动拉线组件(3)、手动拉线组件(4)和盖板(5),所述底板(1)上转动设置有棘爪(6)、释放杆(7)和锁钩(8),所述底板(1)、棘爪(6)、释放杆(7)和盖板(5)依次设置,所述棘爪(6)和释放杆(7)同轴转动,所述棘爪(6)和底板(1)之间设置有棘爪弹簧(9),所述释放杆(7)与盖板(5)之间设置有释放杆弹簧(10),所述锁钩(8)上固定设置有顶板(8-4),所述顶板(8-4)和底板(1)之间设置有锁钩弹簧(11),所述底板(1)上具有用于限位棘爪(6)旋转极限位置的限位部(1-1);
所述电动执行器(2)、电动拉线组件(3)和棘爪(6)依次连接,所述手动拉线组件(4)与释放杆(7)连接,所述棘爪(6)上具有联动部(6-1),当所述手动拉线组件(4)驱动释放杆(7)旋转至与联动部(6-1)接触时,所述棘爪(6)随释放杆(7)联动旋转;
所述底板(1)上设置有第一微动开关(12)和第二微动开关(13),所述锁钩(8)上沿其转动周向依次设置有第一啮合点(8-1)、第二啮合点(8-2)和第三啮合点(8-3),所述棘爪(6)上绕其转动周向依次设置有第一啮合部(6-2)和第二啮合部(6-3);当所述第一啮合部(6-2)和第一啮合点(8-1)啮合时,前盖锁处于全锁状态;当所述第二啮合部(6-3)和第三啮合点(8-3)啮合,及所述棘爪(6)与限位部(1-1)接触时,所述棘爪(6)第一次位于旋转极限位置,且所述锁钩(8)触发第一微动开关(12);当所述第一啮合部(6-2)和第二啮合点(8-2)啮合时,前盖锁处于半锁状态;当所述棘爪(6)第二次位于旋转极限位置时,所述锁钩(8)触发第二微动开关(13);当所述棘爪(6)和锁钩(8)脱离接触时,前盖锁完全打开解锁。
2.根据权利要求1所述的汽车前盖锁的解锁装置,其特征在于:所述电动拉线组件(3)包括滑块壳体(3-1)、滑块(3-2)、电动拉线(3-3)和电动线壳(3-4),所述滑块(3-2)滑动设置在滑块壳体(3-1)内,所述电动拉线(3-3)滑动设置在电动线壳(3-4)内,所述电动执行器(2)的外壳(2-2)、滑块壳体(3-1)、电动线壳(3-4)和底板(1)依次固定连接,所述电动执行器(2)的伸缩杆(2-1)、滑块(3-2)、电动拉线(3-3)和棘爪(6)依次固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车前盖锁的解锁装置,其特征在于:所述电动执行器(2)的外壳(2-2)、滑块壳体(3-1)、电动线壳(3-4)和底板(1)依次通过卡接固定连接,所述电动执行器(2)的伸缩杆(2-1)、滑块(3-2)、电动拉线(3-3)和棘爪(6)也依次通过卡接固定连接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车前盖锁的解锁装置,其特征在于:所述滑块壳体(3-1)为分体式结构并通过卡接固定连接。
5.根据权利要求1或2所述的汽车前盖锁的解锁装置,其特征在于:所述手动拉线组件(4)包括手动拉线(4-1)和手动线壳(4-2),所述手动拉线(4-1)滑动设置在手动线壳(4-2)内,所述手动拉线(4-1)与释放杆(7)固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车前盖锁的解锁装置,其特征在于:所述手动拉线(4-1)与释放杆(7)通过卡接固定连接。
7.根据权利要求1所述的汽车前盖锁的解锁装置,其特征在于:所述棘爪(6)和释放杆(7)均通过棘爪轴(14)转动设置在底板(1)上,所述锁钩(8)通过锁钩轴(15)转动设置在底板(1)上。
8.根据权利要求1所述的汽车前盖锁的解锁装置,其特征在于:所述棘爪弹簧(9)为扭簧,所述释放杆弹簧(10)和锁钩弹簧(11)均为拉簧。
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