[发明专利]一种直形槽导流错位打点管

说明书

本发明公开了一种直形槽导流错位打点管，属于散热管技术领域。错位打点管包括管体，管体的上侧面开设有第一直形槽和第二直形槽，管体的下侧面开设有第三直形槽和第四直形槽，多个第一直形槽、第二直形槽排、第三直形槽排和第四直形槽排分别形成第一直形槽排、第二直形槽排、第三直形槽排和第四直形槽排，第一直形槽与第三直形槽呈错位交叉设置，第一直形槽的底部外侧壁与第三直形槽的底部外侧壁抵接，第二直形槽与第四直形槽呈错位交叉设置，第二直形槽的底部外侧壁与第四直形槽的底部外侧壁抵接。本发明通过在上侧面与下侧面开设不同方向的凹槽，使管体内部形成多个类S形流通路径，增加管体的散热效果，而且具备扰流的效果。

技术领域

本发明涉及散热管技术领域，尤其涉及一种直形槽导流错位打点管。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，车辆的功能性、复杂性日益提高，散热器结构也越来越复杂，散热器通常需要与电子扇、冷凝器、中冷器、车体同时装配，装配时，时常会因为散热器内的散热管的耐压性不够而导致散热器变形，影响散热效果。

现有的散热管，在管体内加入加固片以增加管体两侧的耐压性，针对现有的散热管有以下几点不足：

1、现有的散热管只增加了管体两侧的耐压性，管体整体的耐压性的不到增强，导致散热管在组装成散热器或散热器与装配成其他散热装置时，因管体整体的耐压性不高，容易导致管体的变形，影响散热效果；

2、现有的散热管内不具备扰流效果，散热性能差，达不到现有散热器的散热要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种直形槽导流错位打点管。根据本发明的直形槽导流错位打点管，无需在管体内加入扰流翅片既具备扰流的效果，增强了散热能力，而且具备很强的耐压能力，提高安装强度，增加管体的使用寿命，本发明采用的技术方案如下：

根据本发明的一个方面，提供了一种直形槽导流错位打点管，直形槽导流错位打点管，包括管体，所述管体的上侧面开设有多个第一直形槽和多个第二直形槽，多个所述第一直形槽沿管体宽度方向间隔设置形成第一直形槽排，所述第一直形槽排设置多个，多个所述第二直形槽沿管体宽度方向间隔设置形成第二直形槽排，所述第二直形槽排设置多个，多个第一直形槽排与多个第二直形槽排沿管体长度方向依次间隔重复排列设置，所述第一直形槽的轴线方向与所述第二直形槽的轴线方向呈对称设置，所述第一直形槽与第二直形槽沿管体宽度方向彼此错位设置；

所述管体的下侧面开设有多个第三直形槽和多个第四直形槽，多个所述第三直形槽沿管体宽度方向间隔设置形成第三直形槽排，所述第三直形槽排设置多个，多个所述第四直形槽沿管体宽度方向间隔设置形成第四直形槽排，所述第四直形槽排设置多个，多个第三直形槽排与多个第四直形槽排沿管体长度方向依次间隔重复排列设置，所述第三直形槽的轴线方向与所述第四直形槽的轴线方向呈对称设置，所述第三直形槽与第四直形槽沿管体宽度方向彼此错位设置，所述第一直形槽的轴线方向与所述第三直形槽的轴线方向呈错位交叉设置，所述第一直形槽的底部外侧壁与第三直形槽的底部外侧壁抵接，所述第二直形槽的轴线方向与所述第四直形槽的轴线方向呈错位交叉设置，第二直形槽的底部外侧壁与第四直形槽的底部外侧壁抵接。

优选的，所述第一直形槽、第二直形槽、第三直形槽和第四直形槽的长度为3-30mm，宽度为0.5-10mm，深度为0.5-20mm。

优选的，沿所述管体长度方向上，所述第一直形槽排与相邻第二直形槽排的间隔和第三直形槽排与相邻第四直形槽排的间隔均为3-8mm。

优选的，沿所述管体的宽度方向上，相邻两个所述第一直形槽的间隔、相邻两个所述第二直形槽的间隔、相邻两个所述第三直形槽的间隔和相邻两个所述第四直形槽的间隔均为1-10mm。

优选的，所述第一直形槽的长度方向与所述管体宽度方向的夹角为10-45度。

优选的，所述第三直形槽的长度方向与所述管体的宽度方向的夹角为10-45度。