[发明专利]退火设备

说明书

本发明涉及一种退火设备，用于对车用双色成型件进行退火。退火设备包括机架、传输装置、加热装置、循环风装置及控制装置，机架设置有通道状的退火通道。传输装置穿插于退火通道，加热装置朝向传输装置方向辐射热量。循环风装置沿退火通道间隔分布，传输装置、加热装置及循环风装置均与控制装置电连接，退火通道沿传输装置的输出方向依次分隔成透射区和稳定区。加热装置根据控制装置的控制指令控制透射区内作用于车用双色成型件的加热温度大于稳定区内作用于车用双色成型件的退火温度。传输装置将车用双色成型件沿退火通道内移动，车用双色成型件在退火通道内分段加热并且每一分区的温度可调，以提高退火工艺调节的可控性。

技术领域

本发明涉及热处理技术领域，具体涉及一种退火设备。

背景技术

汽车前大灯双色灯片包括灯片中部的透明部分和环绕透明部分的黑色部分，黑色部分呈直立壁状结构，透明部分呈曲面薄壁结构，其中，灯片采用PC材料制成。在汽车前大灯双色灯片加工完成后，需要进行退火工艺，以消除或减小内部应力，提高灯片的结构稳定性和强度。然而，汽车前大灯双色灯片为不同颜色加工而成，不同色彩导致的退火参数不一致，现有退火工艺无法解决，因此需要改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种退火设备。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：一种退火设备，用于对车用双色成型件进行退火，所述退火设备包括机架、安装于所述机架的传输装置、加热装置、循环风装置及控制装置，所述机架设置有通道状的退火通道，所述传输装置穿插于所述退火通道，所述加热装置沿所述退火通道间隔分布并朝向所述传输装置方向辐射热量，所述循环风装置沿所述退火通道间隔分布，所述传输装置、加热装置及循环风装置均与所述控制装置电连接，所述退火通道沿所述传输装置的输出方向依次分隔成透射区和稳定区，其中，所述加热装置根据所述控制装置的控制指令控制所述透射区内作用于所述车用双色成型件的加热温度大于所述稳定区内作用于所述车用双色成型件的退火温度。

在一实施例中，所述加热装置包括二组及以上的顶部加热元件、与所述顶部加热元件相对设置的底部加热元件，所述传输装置位于所述顶部加热元件和底部加热元件之间。

在一实施例中，所述顶部加热元件包括设置于所述透射区的红外线穿透式加热灯和设置于所述稳定区的二组及以上的热辐射发热元件，所述红外线穿透式加热灯和所述热辐射发热元件沿所述传输装置的输出方向间隔分布。

在一实施例中，每一组所述热辐射发热元件包括第一加热件、第二加热件、位于所述第一加热件和第二加热件之间的至少一个第三加热件，所述第一加热件、第三加热件和第二加热件的排列方向垂直于所述传输装置的输出方向，其中，所述至少一个第三加热件的加热温度小于所述第一加热件的加热温度，所述第二加热件的加热温度小于或等于所述第一加热件的加热温度。

在一实施例中，所述循环风装置包括安装于所述机架的风机组件、连接于所述风机组件的风道组件及安装于所述风道组件的导风板，所述风道组件配置有多个出风口和与所述出风口相对设置的回风口，所述导风板封盖于所述出风口和回风口，相邻两个所述加热装置之间配置有至少一个所述出风口。

在一实施例中，所述稳定区中所述车用双色成型件的退火温度设置“T”，其中，125℃≤T≤130℃，所述车用双色成型件在所述稳定区的移动时间配置为T，6分钟≤T≤10分钟。

在一实施例中，所述退火通道还包括相交于所述稳定区的冷却区及安装于所述冷却区的降温除尘组件，所述降温除尘组件根据所述控制装置的控制指令控制所述冷却区的环境温度小于所述稳定区的加热温度。

在一实施例中，所述降温除尘组件包括冷却风模块和安装于所述机架的静电离子除尘模块，所述冷却风模块朝向所述传输装置方向输出冷却风，所述静电离子除尘模块位于所述冷却风模块所输送冷却风的循环路径上。

在一实施例中，还包括连接于所述机架的门板组件，所述门板组件活动启闭所述退火通道。