[发明专利]隧道现浇衬砌边墙钢筋笼立模稳定性控制施工方法

权利要求书

1.一种隧道现浇衬砌边墙钢筋笼立模稳定性控制施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤A、边基(12)浇筑前沿纵向间隔埋设好若干型钢(13)，型钢(13)露出边基(12)上方的部分介于边墙钢筋笼设计位置的内外侧环向主筋之间，型钢(13)的上端相对下端逐渐向外倾斜，型钢(13)的纵向间距与边墙钢筋笼的环向主筋的纵向间距一致，再进行边基浇筑；

步骤B、待边基混凝土达到一定强度后，绑扎隧道衬砌边墙钢筋笼；

所述隧道衬砌边墙钢筋笼包括衬砌外侧环向主筋(1)、衬砌内侧环向主筋(2)、衬砌外侧纵向骨架筋(3)、衬砌内侧纵向骨架筋(4)和径向筋(6)，左右两侧的衬砌边墙钢筋笼同时绑扎，左右两侧的衬砌外侧环向主筋(1)在隧道拱部连接成环，左右两侧的衬砌内侧环向主筋(2)与隧道边墙高度匹配，所述径向筋(6)靠近衬砌外侧环向主筋(1)的一端折弯呈“7”字形，且折弯部分沿衬砌外侧环向主筋(1)并线设置；先将型钢(13)的上端与对应的衬砌外侧环向主筋(1)绑扎，再采用外拉铁丝(14)将衬砌内侧环向主筋(2)与对应的型钢(13)拉紧连接；左右两侧的衬砌边墙钢筋笼的顶端分别配备有拉结锚杆(5)，所述拉结锚杆(5)采用中空拱脚锚杆，拉结锚杆(5)的外侧端与隧道衬砌边墙钢筋笼的顶部焊接固定，内侧端垂直打入隧道岩土层内；

步骤C、边墙模板台车就位，进行边墙衬砌混凝土灌注；

所述边墙模板台车(15)包括边模(15a)、顶模(15b)、侧模和分层浇筑系统(15c)，所述顶模(15b)整体呈“L”形，包括盖部和内侧部分，内侧部分的高度大于盖部的宽度，所述盖部下表面设置有半球形凸起用于成型边墙顶部的半球形凹槽，内侧部分的下端与边模通过铰接点(15d)铰接在一起；

在边墙模板台车就位后，需要先进行隧道衬砌边墙钢筋笼的拉结锚杆(5)外露段的割除，再进行边墙衬砌混凝土灌注；以边墙模板台车的铰接点(15d)为分界点，铰接点(15d)以下边墙采用分层浇筑系统(15c)进行分层浇筑；台车铰接点以上的边墙采用泵送细石混凝土振捣浇筑，从顶模(15b)顶部向下进行细石混凝土的泵送浇筑，顶部细石混凝土浇筑过程中需采用插入式振捣棒振捣，确保顶模(15b)的顶部与内侧部分的转角位置处、边墙顶部的半球形凹槽位置处混凝土灌满密实，之后进行混凝土收面，保证边墙顶面混凝土平整；衬砌边墙顶部半球形凹槽处混凝土强度达到13MPa后开始拆除顶模(15b)。

2.根据权利要求1所述的隧道现浇衬砌边墙钢筋笼立模稳定性控制施工方法，其特征在于：所述隧道衬砌边墙钢筋笼还包括加强配筋，所述加强配筋设置在隧道衬砌边墙钢筋笼的上部，以增强顶部拼接位置处的强度，所述加强配筋是由“n”形的外侧环向加强筋(8)、“n”形的内侧环向加强筋(9)、径向加强筋(10)和纵向加强筋(11)围成的网状结构；“n”形的外侧环向加强筋(8)绑扎在衬砌外侧环向主筋(1)上，且“n”形的外侧环向加强筋(8)的顶端伸到衬砌外侧环向主筋(1)上方，“n”形的内侧环向加强筋(9)绑扎在衬砌内侧环向主筋(2)上，且“n”形的内侧环向加强筋(9)的顶端伸到衬砌内侧环向主筋(2)上方，从而在隧道衬砌边墙钢筋笼的半球形凹槽(7)的内外两侧各形成一个“n”形凸耳，且内侧“n”形凸耳比外侧的“n”形凸耳高。

3.根据权利要求2所述的隧道现浇衬砌边墙钢筋笼立模稳定性控制施工方法，其特征在于：所述拉结锚杆(5)的外侧端与加强配筋内侧的“n”形凸耳焊接固定，并位于外侧的“n”形凸耳上方。

4.根据权利要求1所述的隧道现浇衬砌边墙钢筋笼立模稳定性控制施工方法，其特征在于：所述隧道衬砌边墙钢筋笼的衬砌外侧环向主筋(1)逐渐朝隧道壁倾斜，使得隧道衬砌边墙钢筋笼的上部宽度逐渐增大。

5.根据权利要求1所述的隧道现浇衬砌边墙钢筋笼立模稳定性控制施工方法，其特征在于：所述衬砌外侧环向主筋(1)、衬砌内侧环向主筋(2)、拉结锚杆(5)的纵向间距为2m，衬砌外侧纵向骨架筋(3)、衬砌内侧纵向骨架筋(4)、径向筋(6)的环向间距为2m；衬砌外侧环向主筋(1)、衬砌内侧环向主筋(2)的直径为φ25mm，拉结锚杆(5)的直径为φ32mm；衬砌外侧纵向骨架筋(3)、衬砌内侧纵向骨架筋(4)和加强配筋均采用φ10mm的钢筋制成。

6.根据权利要求1所述的隧道现浇衬砌边墙钢筋笼立模稳定性控制施工方法，其特征在于：所述型钢(13)采用工字钢，型钢(13)埋入边基(12)内的深度为0.5m。