[发明专利]隧道拱部预制管片拼装施工方法

说明书

本发明公开了一种隧道拱部预制管片拼装施工方法，步骤A、在隧道洞外的预制场进行拱部预制管片钢筋笼绑扎施工；步骤B、拱部预制管片浇筑成型；步骤C、拱部预制管片预制完成后，采用先顶升再纵向滑移的方式进行分组安装；步骤D、每5～6片拱部预制管片为一组，安装完成一组后，再进行拱部背后注浆、拱部预制管片与边墙的接缝处注浆，注浆完成后拆除所有螺栓沉台内的螺栓。应用于隧道拼装式衬砌施工中，保证拱部预制管片施工安全稳定，并能与现浇边墙实现精准搭接。

技术领域

本发明属于隧道混凝土衬砌施工技术领域，具体涉及一种隧道拱部预制管片拼装施工方法，专用于装配式衬砌结构。

背景技术

隧道二衬传统施工工艺采用全环钢筋绑扎，再结合全液压衬砌台车，通过向顶部垂直灌注孔逐孔注入混凝土的方式进行全环二衬混凝土浇筑。矿山法隧道采用系列控制欠挖、分窗入模、集中振捣、带模注浆等设备改装及工艺、工法提升措施，衬砌质量有较大改善，但隧道拱部衬砌强度不足、厚度不足、不密实、背后脱空等质量缺陷问题依然十分突出。近几年通过各种检测手段发现，已铺轨完成或开通运营的铁路隧道均不同程度存在上述质量缺陷，其中拱部质量问题最为突出，运营过程中存在掉块等安全隐患，对运营安全造成很大影响，需对其缺陷进行治理。由于部分隧道已铺轨或运营，后期整治耗费大量人力、财力和时间，其整治工作量及难度巨大，且难以达到原设计标准和使用功能。

为了解决二衬背后拱部脱空的现象，项目组提出了将隧道二衬分为左右两侧的边墙和隧道拱顶，采用先现浇边墙，再将隧道外预制好的拱顶管片运进隧道内，置于现浇边墙上进行拼装从而完成二衬施工。

发明内容

本发明旨在提供一种隧道拱部预制管片拼装施工方法，应用于隧道拼装式衬砌施工中，保证拱部预制管片施工安全稳定，并能与现浇边墙实现精准搭接。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种隧道拱部预制管片拼装施工方法，包括以下步骤：

步骤A、在隧道洞外的预制场进行拱部预制管片钢筋笼绑扎施工；

拱部预制管片钢筋笼呈弧形，管片弦长至少应覆盖隧道行车宽度，拱部预制管片钢筋笼的左右两端头位置处设置有加强配筋；

步骤B、拱部预制管片浇筑成型；

预制成型后的拱部预制管片的两端底部设置有半球形凸起，且加强配筋相对拱部预制管片钢筋笼本体的凸起部位正对半球形凸起，拱部预制管片内预埋有倾斜的螺纹套管，拱部预制管片的内壁上设置有螺栓沉台，拱部预制管片的左右两侧分别设置有吊装孔；

步骤C、拱部预制管片预制完成后，采用先顶升再纵向滑移的方式进行分组安装；

将拱部预制管片由隧道洞外运输至仰拱及填充、现浇边墙施作完成的位置，将拱部预制管片顶升至比设计安装位置高3～8cm，然后沿纵向移动至拼装位置后，放下拱部预制管片与边墙完成拼接，半球形凸起正好落入边墙上对应设置的半球形凹槽内，边墙顶部沿纵向设置有一列半球形凹槽，相邻两个半球形凹槽的距离等于单个拱部预制管片的厚度；除首片外，每安装完成一片，进行管片纵向顶紧后，再将螺栓打入该片的螺栓沉台内，使螺栓的前端与上一片中预埋的螺纹套管紧固在一起实现预紧，以确保每片拱部预制管片的安装位置与设计位置一致；

步骤D、每5～6片拱部预制管片为一组，安装完成一组后，再进行拱部背后注浆、拱部预制管片与边墙的接缝处注浆，注浆完成后拆除所有螺栓沉台内的螺栓。

作为上述方案的优选，步骤B中，预制成型后的所述拱部预制管片上，至少设置有两个外壁未穿透的径向注浆孔，拱部预制管片的两端各有一个纵缝注浆孔从拱部预制管片内壁逐渐向下倾斜延伸至端头。拱部预制管片的径向注浆孔未穿透，在进行拱顶回填时避免出现混凝土从径向注浆孔溢出的现象，同时预留的径向注浆孔又能通过电钻快速打通进行径向注浆，径向注浆完成后通过堵孔塞进行封堵，方便快捷。、