[发明专利]一种集装箱岸桥对箱装置

说明书

本发明公开了一种集装箱岸桥对箱装置，包括岸桥联系横梁、延伸段横梁、对箱小车、轨道和斜拉杆，延伸段横梁与岸桥联系横梁连接，延伸段横梁朝向岸侧设置，延伸段横梁通过斜拉杆与岸桥门腿相连接，轨道铺设于岸桥联系横梁和延伸段横梁上，对箱小车设置于轨道上。本发明通过设置延伸段横梁、对箱小车、轨道和斜拉杆等设备，有效解决了岸桥与集装箱卡车之间对箱难的问题，使岸桥司机能够简单快速的完成岸桥吊具与集装箱卡车之间的对箱操作，提高了对箱的准确度和效率，从而提高了岸桥的装卸效率。

技术领域

本发明涉及一种集装箱岸桥对箱装置，属于岸桥设备领域。

背景技术

世界经济的飞速发展，带动了航运物流的快速发展，全球集装箱吞吐量不断增长。为降低运输成本，集装箱船不断向大型化发展，载箱量22000TEU的3E级集装箱船已投入使用，要求港口更高的装卸效率。集装箱岸桥作为集装箱码头关键装卸设备，直接对船只和集装箱卡车作业，岸桥的效率很大程度影响码头整体的装卸效率。岸桥对集装箱卡车作业时，由于现在的岸桥小车高度高，集装箱卡车与小车距离远，吊具在吊着集装箱下落时容易发生晃动，使得集装箱与集装箱卡车之间对箱困难，大大增加了岸桥司机的操作难度，这时需要靠司机的经验，多次移动岸桥小车来完成对箱，这样严重影响了岸桥装卸的效率。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种集装箱岸桥对箱装置，其能够解决岸桥与集装箱卡车之间对箱难的问题，使岸桥司机能够简单快速的完成岸桥吊具与集装箱卡车之间的对箱操作，对箱的准确度和效率更高。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：一种集装箱岸桥对箱装置，包括岸桥联系横梁、延伸段横梁、对箱小车、轨道和斜拉杆，延伸段横梁与岸桥联系横梁连接，延伸段横梁朝向岸侧设置，延伸段横梁通过斜拉杆与岸桥门腿相连接，轨道铺设于岸桥联系横梁和延伸段横梁上，对箱小车设置于轨道上。通过斜拉杆将延伸段横梁与岸桥门腿相连接以保证所铺设轨道的强度。朝向岸侧设置延伸段横梁以保证所铺设的轨道能够覆盖更多的或所有的集卡车道。

前述的一种集装箱岸桥对箱装置中，对箱小车包括钢结构车体、车轮、力矩电机、导板装置和伸缩架，车轮、力矩电机、导板装置、伸缩架均设置在钢结构车体上，伸缩架和力矩电机连接。

前述的一种集装箱岸桥对箱装置中，钢结构车体包括两个横向结构钢杆和两个纵向结构钢杆，两个横向结构钢杆相互平行设置，两个纵向结构钢杆相互平行设置，横向结构钢杆和纵向结构钢杆垂直连接，两个横向结构钢杆和两个纵向结构钢杆构成矩形状钢结构车体。

前述的一种集装箱岸桥对箱装置中，两个横向结构钢杆的两端处分别设置有两个车轮。

前述的一种集装箱岸桥对箱装置中，两个纵向结构钢杆上均设置有导板装置和力矩电机，每个纵向结构钢杆上均设置有四个导板装置，力矩电机设置于纵向结构钢杆的中部位置处。

前述的一种集装箱岸桥对箱装置中，导板装置包括导板块和橡胶垫，橡胶垫设置于导板件上。

前述的一种集装箱岸桥对箱装置中，矩形钢结构车体中部设置有对箱空挡区。

前述的一种集装箱岸桥对箱装置中，导板块上设置有导向斜面，导向斜面朝向对箱空挡区设置，橡胶垫设置于导向斜面上。

前述的一种集装箱岸桥对箱装置中，每个纵向结构钢杆上均设置有一个伸缩架，伸缩架包括至少三个从上到下依次连接的伸缩体，位于最上方的伸缩体与纵向钢结构杆连接，最下方的伸缩梯上设置有挡板。

与现有技术相比，本发明通过设置延伸段横梁、对箱小车、轨道和斜拉杆等设备，有效解决了岸桥与集装箱卡车之间对箱难的问题，使岸桥司机能够简单快速的完成岸桥吊具与集装箱卡车之间的对箱操作，提高了对箱的准确度和效率，从而提高了岸桥的装卸效率。

附图说明