[发明专利]一种汽车摩托车零部件质量检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车摩托车零部件质量检测装置，包括传送带，传送带一侧设置有底座，底座靠近传送带一侧设置有转轮，有益效果为：通过转轮配合转动，将传送带运输的零部件分批运送至板槽内侧，转轮带动连杆结构转动，将通过运送板槽每批零部件至第一检测机检测点处，连杆结构继续作用，将检测完成后的零部件运送至下一检测工序的同时将下一批次的零部件运送至第一检测机检测点，避免零部件检测时堵塞，第一检测机不能对零部件进行详细检测，通过限位装置对需检测的零部件进行限位，保证零部件检测时的位置稳定，避免压头作用时零部件位置偏移，不能达到较好的检测效果，从而使设备更具备实用性。

技术领域

本发明涉及质量检测设备领域，具体来说，涉及一种汽车摩托车零部件质量检测装置。

背景技术

汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足客户对产品品质和安全的高要求，零件级别测试：测试零件本身结构强度、零件功能、强度、韧性、耐环境条件性能以及耐冲击性能等，测试项目为：机械力学性能、涂层/镀层厚度、附着力、耐磨、抗化学腐蚀、高低温老化、紫外/氙灯光老化等，现有技术中，不仅进行检测时容易出现堵塞情况，多组零部件共同出现在检测点，容易导致检测结果不精准全面，而且在运输过程中零部件容易位置偏移，在进行强度检测需要压头对零部件进行检测，偏移的零部件不能达到很好的检测效果。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车摩托车零部件质量检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种汽车摩托车零部件质量检测装置，包括传送带，所述传送带一侧设置有底座，所述底座靠近传送带一侧设置有转轮，所述转轮通过转动装置与第一检测机内侧固定连接，所述第一检测机固定在底座顶端，所述第一检测机另一侧设置有第二检测机，所述第二检测机内侧顶端设置有压头，所述第二检测机内侧底端设置有限位装置。

在进一步的实施例中，所述转动装置包括板槽，所述转轮外侧均匀设置有多组板槽，所述转轮两侧皆设置有第一齿轮，一组所述第一齿轮另一侧与专用电机输出端固定连接，所述第一齿轮外侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮通过连杆装置与滑槽活动连接，所述滑槽对称嵌设在底板两端。

在进一步的实施例中，所述连杆装置包括主板，所述第二齿轮靠近底板的一侧设置有主板，所述主板底端设置有曲板，所述曲板中部设置有固定板，所述固定板顶端设置有滑板，所述滑板顶端均匀设置有多组卡块，所述固定板另一侧通过限位板与滑槽一侧活动连接，所述曲板另一侧通过连接板与另一曲板活动连接。

在进一步的实施例中，所述限位装置包括定位板，所述第二检测机内侧底端对称设置有两组定位板，所述定位板通过中立装置与侧板活动连接，所述侧板底端通过定位弹簧与第二检测机底端固定连接。

在进一步的实施例中，所述中立装置包括限位轴，所述定位板两端皆转动连接有限位轴，所述限位轴顶端一侧设置有定位块，所述限位轴顶端另一侧设置有调节板，所述调节板通过限位槽与定杆滑动连接，所述定杆底端固定连接有定位板，所述限位槽一侧设置有卡板，所述卡板通过连接弹簧与限位轴顶端固定连接，所述定位板顶端对称设置有两组定位杆。

在进一步的实施例中，所述板槽设置为与零部件相互配合的弧形槽。

在进一步的实施例中，两组所述卡块间隔距离大小与第一检测机处检测点尺寸大小相等。

在进一步的实施例中，所述定位块设置为弧形板，所述弧形板外侧可与定位杆贴合。