[发明专利]一种汽车摩托车零部件加工用数控车床

说明书

本发明公开了一种汽车摩托车零部件加工用数控车床，包括主机，主机外侧设置有控制面板，主机内侧设置有工作室，工作室内侧中部设置有调节轴，调节轴通过转动装置与夹具固定连接，夹具内侧设置有限位装置，工作室内壁一侧顶端设置有铣刀，工作室内壁另一侧设置有喷水管，工作室底端一侧设置有回收装置，限位装置包括内环，夹具中部设置有内环，有益效果为：通过限位装置对齿轮内侧进行限位，转动栓钉，通过定位装置对齿轮外侧进一步限位，通过转动装置将夹具转动至适当位置，以便铣刀进行切削操作，通过设置有喷水管对加工件进行冲洗，飞屑连同水流在回收装置的作用下进行过滤分离，从而使设备更具备实用性。

技术领域

本发明涉及数控车床设备领域，具体来说，涉及一种汽车摩托车零部件加工用数控车床。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，人们通常通过数控车床对汽车摩托车齿轮等零部件进行加工，现有技术中，一方面夹具单一的对齿轮内侧或外侧进行位置限制，限位不全面容易导致齿轮位置偏移，装置加工质量较差，另一方面装置进行切削等加工工艺时需要齿轮进行多角度配合，以应对不同形状、尺寸的需求，而且装置加工打磨时会产生较多飞屑，飞屑四散容易不仅容易致使工作人员吸入，引发安全事故，而且飞屑材质多为可回收资源，不回收会造成资源浪费，因此需要一种汽车摩托车零部件加工用数控车床，以保证整体的质量效果，并且能够减少容错率，减少安全隐患。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车摩托车零部件加工用数控车床，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种汽车摩托车零部件加工用数控车床，包括主机，所述主机外侧设置有控制面板，所述主机内侧设置有工作室，所述工作室内侧中部设置有调节轴，所述调节轴通过转动装置与夹具固定连接，所述夹具内侧设置有限位装置，所述工作室内壁一侧顶端设置有铣刀，所述工作室内壁另一侧设置有喷水管，所述工作室底端一侧设置有回收装置。

在进一步的实施例中，所述限位装置包括内环，所述夹具中部设置有内环，所述内环两端皆设置有卡板，所述夹具顶端外侧设置有外环，所述外环两端皆设置有限位槽，所述限位槽内侧设置有定位装置。

在进一步的实施例中，所述定位装置包括转轴，所述限位槽中部设置有转轴，所述转轴外侧转动连接有连杆，所述连杆远离外环的一侧设置有栓钉，所述连杆另一侧设置有限位板，所述限位板靠近限位槽的一侧对称设置有两组限位弹簧。

在进一步的实施例中，所述转动装置包括固定板，所述调节轴顶端设置有固定板，所述固定板一侧设置有侧板，所述侧板底端设置有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一定位块，所述第一定位块顶端设置有限位轴，所述限位轴另一侧通过定位槽与调节球滑动连接，所述调节球顶端通过定位杆与第二定位块固定连接，所述第二定位块顶端通过固定块与夹具固定连接，所述第二定位块另一侧与第二电机输出端固定连接。

在进一步的实施例中，所述回收装置包括滤水口，所述工作室一侧设置有滤水口，所述滤水口底端设置有回收屉，所述回收屉内壁对称设置有加热管，所述加热管底端设置有滤网，所述回收屉底端设置有下水口。

在进一步的实施例中，所述内环两侧设置有圆槽，所述卡板贯穿圆槽，所述卡板靠近内环的一侧设置有气缸。

在进一步的实施例中，所述限位槽尺寸与栓钉底端尺寸相等，所述栓钉顶端尺寸大于限位槽顶端尺寸。

在进一步的实施例中，所述限位轴由圆杆及圆块组成，所述定位槽设置为与之相互配合的弧形槽。