[发明专利]一种用于汽车充电座的口盒密封结构

说明书

本申请涉及一种用于汽车充电座的口盒密封结构，其包括口盒结构和挡板，所述口盒结构包括：主体部，第一密封圈以及排水孔，主体部上开设有第一窗口，所述第一密封圈套设于所述主体部上，所述第一密封圈上设有导水槽，所述排水孔用于排出第一密封圈与第一窗口之间的水，所述挡板上设有第二密封圈，所述挡板用于启闭所述第一窗口；本发明通过口盒结构上的第一密封圈上的导水槽形成第一次疏水和排水，以及第一密封圈一定程度的压缩，形成第一次挡水，水通过排水孔再次排出，形成第二次疏水和排水，且配合挡板闭合在第一窗口内并挤压第二密封圈，形成第二次挡水，两次疏水和排水以及两次挡水保持充电座口盒的密封状态。

技术领域

本申请涉及汽车充电座的技术领域，特别涉及一种用于汽车充电座的口盒密封结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车和混合动力汽车，因其节能环保且技术相对成熟，是未来几年新能源汽车发展的重要方向。电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电。汽车上设有充电口，需要外部充电连接设备将汽车充电口与外部电源连接，而外部充电连接设备主要有充电枪，及其附带线束。将充电枪与汽车充电口连接，电源线与外部电源连接后就可实现充电。

目前，电动汽车中电动充电口盒越来越成为市场的主流。电动汽车充电座作为电动车充电的主要零件，防水要求越来越高。同时，目前由于电动充电口盒的兴起，对充电过程中的便利性也提出了更高的要求。目前，电动汽车充电座的防水保护，主要有如下两种方案：

方案一、只在充电座上单独增加防水塞，口盒外圈无更多的密封结构，在电动充电口盒打开后，还需要手动拔出防水塞，充电完毕后，还需要再插入防水塞。

其中方案一中存在的缺陷有：

(1)增加了充电过程的操作步骤，操作便利性差；

(2)防水塞只能保护充电金属接插件部分，残留在防水塞上的水和灰尘在插拔防水塞的过程中，有被带入到充电座的风险。

方案二，在充电口盒铰链上增加软胶结构，充电口盒关闭后，软胶与口盒本体或者口盒与充电座产生压缩变形，阻止水进入到充电座，从而起到密封作用。

其中方案二中存在的缺陷有：

(1)因为单层密封的软胶所形成的一次密封，伴随高频率的变形使用，老化变形周期短，容易导致密封性能失效；

(2)因开合的不同状态都伴随有软胶结构的变形，该软胶变形密封时，易形成存集水和灰尘的不规则空间，不可避免的导致残留的水会再次进入充电座。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于汽车充电座的口盒密封结构，以解决汽车充电口盒处的密封结构容易积存水和灰尘的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种用于汽车充电座的口盒密封结构，其包括：

口盒结构，其包括：

-主体部，其上开设有第一窗口，所述主体部用于安装在充电座上，以使第一窗口正对充电座；

-第一密封圈，其套设于所述主体部上，所述第一密封圈上设有导水槽；

-排水孔，其用于排出导水槽内的水，以及第一密封圈与第一窗口之间的水；

挡板，其上设有第二密封圈，所述挡板用于启闭所述第一窗口。

进一步地，所述第一密封圈包括用于与口盒外板相抵持的第一密封内圈，以及用于与侧围钣金相抵持的第一密封外圈，所述导水槽设于所述第一密封内圈与第一密封外圈之间。