[发明专利]一种蒙皮成形和切边一体化工装及使用方法在审
申请号: | 202110864419.1 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN113732171A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 何慧敏;刘伟;李保永;秦中环;刘吉琛;李建伟;肖瑞;韩冰 | 申请(专利权)人: | 北京航星机器制造有限公司 |
主分类号: | B21D35/00 | 分类号: | B21D35/00;B21D37/10;B21D45/04;B21D53/88 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 范晓毅 |
地址: | 100013 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蒙皮 成形 切边 一体化 工装 使用方法 | ||
1.一种蒙皮成形和切边一体化工装,其特征在于,包括活动上模(1),活动下模(2),气缸(6),固定剪刀(4),剪切模(5),下模座(3)和定位挡板(9);
所述固定剪刀(4)设于活动上模(1)外围,且与活动上模(1)固定连接,剪切模(5)固定于定位挡板(9)上端;所述定位挡板(9)固定安装于下模座(3)上,用于活动上模和活动下模的定位;
所述气缸(6)中的活塞杆(7)与活动下模(2)固定连接,调整气缸(6)内部压强支撑活动下模(2),使活动上模(1)和活动下模(2)对合并向下移动过程中达到蒙皮成形所需压强,进行成形;蒙皮成形后,活动上模(1)向下运动带动固定剪刀(4)与剪切模(5)进行配合,实现蒙皮切边。
2.根据权利要求1所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装,其特征在于,所述气缸(6)设有进气阀(10)和出气阀(11),通过进气阀(10)和出气阀(11)调整气缸(6)内部压强。
3.根据权利要求1所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装,其特征在于,所述定位挡板(9)围成的空间形状与活动上模(1)及活动下模(2)相匹配,用于活动上模(1)与活动下模(2)的定位。
4.根据权利要求3所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装,其特征在于,剪切模(5)设于定位挡板(9)的内壁,固定剪刀(4)与剪切模(5)进行配合时,固定剪刀(4)位于剪切模(5)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装,其特征在于,所述一种蒙皮成形和切边一体化工装还包括设于气缸(6)内部的压强传感器,用于检测气缸(6)内部的压强。
6.根据权利要求1所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装,其特征在于,调整气缸(6)内部压强与环境压强相同时,活动下模(2)的高度小于定位挡板(9)上端的高度;调整气缸(6)内部压强,使活动上模(1)和活动下模(2)对合并向下移动过程中达到蒙皮成形所需压强时,活动下模(2)的高度大于定位挡板(9)上端的高度。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1调整气缸(6)内部压强,使活动下模(2)处于正常落下状态,通过定位挡板(9),实现活动上模(1)和活动下模(2)的合模定位;
S2将权利要求1-4任一项所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装安装于热成型设备中,使活动上模(1)向上运动;
S3在热成型设备中将活动上模(1)和活动下模(2)升温至成形所需温度,调整气缸(6)内部压强支撑活动下模(2),使活动上模(1)和活动下模(2)对合并继续向下运动,直至所述活动上模(1)和活动下模(2)之间达到蒙皮成形所需压强,进行成形;所述活动上模(1)和活动下模(2)之间达到蒙皮成形所需压强时,活动上模(1)和活动下模(2)的位置高于剪切模(5);
S4成形完毕后,活动上模(1)向下运动,直至固定剪刀(4)与剪切模(5)配合,完成切边;
S5向上抬起活动上模(1),活动下模(2)在气缸(6)的作用下回弹至高于剪切模(5)的位置,取出蒙皮。
8.根据权利要求7所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装的使用方法,其特征在于,所述步骤S3中,包括以下步骤:
S31调整气缸(6)内部压强,将活动下模(2)顶出至高于剪切模(5)h的高度;
S32将板料放在活动下模(2)上,使活动上模(1)向下运动至与活动下模(2)对合,继续向下运动带动活动下模(2)向下压缩气缸(6)内气体,直至气缸(6)内部气体对活动下模(2)的支撑力和活动上模(1)的下压力共同作用使活动上模(1)和活动下模(2)之间达到蒙皮成形所需压强后,活动上模(1)停止运动,进行成形。
9.根据权利要求8所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装的使用方法,其特征在于,所述步骤S31中的高度h根据蒙皮成形时所需压强P得到;所述步骤S4固定剪刀(4)与剪切模(5)配合时,气缸(6)的内部压力大于所述压强P。
10.根据权利要求9所述的一种蒙皮成形和切边一体化工装的使用方法,其特征在于,所述高度h>P×t/P1,其中,P1为压缩气缸(6)内气体将活动下模(2)顶出至高于剪切模(5)h的高度时的气缸(6)内部压强,t为活动下模(2)处于正常落下状态时,剪切模(5)高于活动下模(2)的距离,t为常数。
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