[发明专利]一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法

说明书

本申请涉及一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法，涉及汽车制造技术领域，其包括以下步骤：提供多个待选磁铁组；根据快速样件的重量，确定快速样件所需的吸力值；根据吸力值和各待选磁铁组的水平方向拉力值，确定快速样件所需的目标磁铁组的尺寸和数量，并从待选磁铁组中选取对应的尺寸和数量的磁铁组对作为目标磁铁组；将目标磁铁组中的一个磁铁固定于快速样件上，并确定该磁铁在油泥模型上的对应位置；将另一个磁铁吸附在该磁铁上；将快速样件装配至油泥模型上，并使远离快速样件的磁铁固定于油泥模型的对应位置上。解决了快速安装件拆卸不方便、不及时、定位不精准；以及费工、费时、工序繁多且需要多人配合才能完成安装的问题。

技术领域

本申请涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法。

背景技术

油泥模型是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。油泥模型因为它的高效和表现的真实性被广泛的应用。

油泥模型的制作与开发，车身造型中所用的油泥，与一般的橡皮泥类似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62％，凡士林30％，工业用蜡8％。造型师将它敷在木质骨架上，利用刮刀、刮片等工具可对它进行形体塑造，按一定的比例雕塑出汽车的外形。通常先制作1：5的小油泥模型，经审定后再制作1：1的大模型。按照实际尺寸制作的油泥模型，可以配上真实的轮胎，以观察汽车整体造型的效果。

汽车设计公司或大型汽车公司的造型设计部门，在进行汽车造型设计时，首先进行二维的概念创意草图及效果图设计；然后是CAS数据设计(也称正向建模)；最后是模型制作阶段，尤其是油泥模型的制作，它是汽车造型设计时，二维效果图转化为三维立体模型常用的手段，能给设计者和决策者更直观、更真实的感受。同时，油泥模型也便于设计师修改、优化自己的构思方案；为了达到实车的效果，内饰或外形油泥模型需要安装一些快速样件，譬如1：1外形油泥模型的前面罩出风格栅、前围外侧板、车门把手、后视镜等附件。

目前常用的安装方式是：首先，预装配好需要安装的快速样件，即调整好快速样件与周围零部件的间隙、面差等关系；其次，根据快速样件的形状和重量选择固定孔位的位置和数量；再次，先拿走快速样件，然后在已选好的孔位的地方用手电钻打孔；再其次，选取与孔的大小适配的木楔，并将木楔嵌入孔中；最后，通过螺丝钉和木楔把快速样件固定在油泥模型上。

在进行商用车驾驶室造型开发研究时，尤其是在概念研究阶段，从二维效果图转化为三维立体模型的过程就是设计师头脑中的构思逐渐完善和成熟的过程，也是设计师与工程师交流乃至一个设计团队交流来实现产品化的过程。通过在油泥模型表面安装一些快速样件来使模型达到实车的视觉效果，让决策者体验实车的感受，从而做出正确的决定。

按照以前常用的在油泥模型表面先打孔，再嵌入木楔、最后用螺丝钉把快速样件固定在油泥模型上的方法，存在以下一些缺陷：

1、同一个快速样件每次拆卸后再安装时，其状态不会完全一致即定位不精准；

2、对同一个零部件的不同造型方案的快速样件进行评审时，安装或拆卸也不及时；

3、安装或拆卸快速样件时的步骤及操作工序繁多且复杂、费时、不方便；

4、对大一些的快速样件需要二个人的密切配合才能完成安装或拆卸。

发明内容

本申请实施例提供一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法，以解决相关技术中在油泥模型表面先打孔，再嵌入木楔、最后用螺丝钉把快速样件固定在油泥模型上的方法，导致快速样件多次拆卸定位不精准、且安装和拆除工序繁琐的问题。

第一方面，提供了一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法，其包括以下步骤：

提供多个待选磁铁组；