[发明专利]副驾屏幕组件及汽车

说明书

本发明涉及一种副驾屏幕组件及汽车，包括副驾屏幕和拉动结构；副驾屏幕与副驾仪表板转动连接，以使副驾屏幕能够相对于副驾仪表板翻开，及能够盖倒于副驾仪表板上；处于盖倒状态的副驾屏幕避开副驾安全气囊的气囊展开路径；拉动结构与副驾安全气囊连接，能够在副驾安全气囊的气体发生器产生的气体作用下带动副驾屏幕盖倒。当副驾屏幕处于翻开状态时，若发生严重事故，副驾安全气囊的气体发生器产生大量的气体为气囊充气的同时，还通过拉动机构带动副驾屏幕快速盖倒，气囊能够正常展开且不会冲击副驾屏幕，保证车内人员安全。

技术领域

本发明属于汽车领域，特别是涉及一种副驾屏幕组件及汽车。

背景技术

现有用于娱乐的副驾屏幕普遍为一体嵌于副驾仪表板上的嵌入式屏幕，布置位置偏低，视角固定，尺寸有限，用户体验不佳。若在副驾仪表板上布置过于凸出的独立副驾屏幕，使得副驾屏幕位于副驾安全气囊的气囊展开路径上，则会影响气囊的正常展开，或者副驾屏幕易被展开的气囊打飞而影响车内人员安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有方案副驾屏幕与副驾安全气囊在碰撞事故发生时相互影响带来的车内人员安全的问题，提供一种副驾屏幕组件及汽车。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种副驾屏幕组件，包括副驾屏幕和拉动结构；

所述副驾屏幕与副驾仪表板转动连接，以使所述副驾屏幕能够相对于所述副驾仪表板翻开，及能够盖倒于副驾仪表板上；处于盖倒状态的副驾屏幕避开副驾安全气囊的气囊展开路径；

所述拉动结构与所述副驾安全气囊连接，能够在副驾安全气囊的气体发生器产生的气体作用下带动所述副驾屏幕盖倒。

可选地，所述拉动结构包括导气管、活动块和柔性绳；

所述导气管的进气端与气体发生器连接，出气端通大气；

所述活动块活动设于所述导气管内，所述活动块的外周与所述导气管的内周密封连接；

所述柔性绳的第一端连接于所述活动块，第二端连接于所述副驾屏幕。

可选地，所述拉动结构还包括泄气盖，所述泄气盖盖合所述导气管的出气端；

所述活动块与所述泄气盖抵接时，所述副驾屏幕处于盖倒状态。

可选地，所述拉动结构还包括拉杆，所述拉杆连接于所述副驾屏幕，所述柔性绳的第二端连接于所述拉杆。

可选地，还包括固定于所述副驾屏幕的根部的旋转轴，所述旋转轴与所述副驾仪表板转动连接；

所述拉动结构还包括连接块，所述连接块可拆卸连接于所述旋转轴，所述拉杆可拆卸连接于所述连接块。

可选地，所述拉动结构还包括定位管和设于所述定位管内的密封块；

所述定位管的下端连通所述导气管，所述柔性绳穿设于所述定位管以及所述密封块，所述密封块密封连接所述柔性绳外周和所述定位管的内周。

可选地，所述定位管的上端，位于所述拉杆与所述柔性绳的连接处的斜上方。

另一方面，本发明还提供了一种汽车，包括副驾仪表板和设于所述副驾仪表板上的副驾安全气囊，所述副驾安全气囊包括气体发生器和气囊；汽车还包括前述副驾屏幕组件。

可选地，所述副驾仪表板上设有安装槽，处于盖倒状态的所述副驾屏幕位于所述安装槽内。

可选地，所述安装槽内设有缓冲垫，用于支撑处于盖倒状态的所述副驾屏幕。

本发明实施例提供的副驾屏幕组件及汽车，与现有技术相比，副驾屏幕与副驾仪表板转动连接，副驾屏幕未使用时可盖倒在副驾仪表板上，乘员有娱乐需求时，可根据自身需要将副驾屏幕翻开一定的角度；