[发明专利]共享式轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种新型的共享式轨道交通系统，包括埋设于路面下的轨道箱梁、行走装置以及连接装置，所述行走装置安装于轨道箱梁内并可沿轨道箱梁行走，所述轨道箱梁顶部延其长度方向开设有连接缝，所述连接装置经连接缝伸至轨道箱梁外用于与载具连接，所述连接装置与行走装置连接并可被行走装置驱动沿连接缝行走。本发明中轨道箱梁埋设于路面内，使得整个路面平整，而且本发明的共享轨道交通制式，无需在路面铺设常规钢轨，设计地下轨道箱梁走行系统，通过连接装置引导载具行驶，避免了传统钢轨对道路的占用，提升了城市公共空间资源利用效率，减少了土建及机电系统相关的工程成本；而且可使载具与转向架分离，有效延长了转向架的使用寿命，有效降低了车辆购置成本。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，特别涉及一种共享式轨道交通系统。

背景技术

城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮等形式，具有安全、高效、准时、节能环保等优点，而建设成本高是制约其普遍应用的首要因素，以地铁为例，部分城市每公里造价甚至超过10亿元。土建成本，机电系统成本、车辆成本约占地铁总建设成本的70％，若简化或取消车站，同时最大限度利用既有道路资源铺设轨道会大幅减低土建及机电系统成本。

因此，为解决以上问题，需要一种共享式轨道交通系统，能够利用既有道路资源铺设轨道系统，无需在路面铺设传统轨道，避免了传统钢轨对道路空间的占用，提升了城市公共空间资源利用效率，减少了土建及机电系统的投资成本。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种共享式轨道交通系统，能够利用既有道路资源铺设轨道系统，无需在路面铺设传统轨道，避免了传统钢轨对道路空间的占用，提升了城市公共空间资源利用效率，减少了土建及机电系统的投资成本。

本发明的共享式轨道交通系统，包括埋设于路面下的轨道箱梁、行走装置以及连接装置，所述行走装置安装于轨道箱梁内并可沿轨道箱梁行走，所述轨道箱梁顶部延其长度方向开设有连接缝，所述连接装置经连接缝伸至轨道箱梁外用于与载具连接，所述连接装置与行走装置连接并可被行走装置驱动沿连接缝行走。

进一步，所述行走装置包括位于轨道箱梁内部的行走架、安装于行走架上用于驱动行走架沿轨道箱梁行走的行走驱动件以及安装于行走架上的导向轮，所述导向轮滚动支撑于轨道箱梁内壁，用于引导行走架沿轨道箱梁单自由度行走。

进一步，所述轨道箱梁呈矩形截面，所述轨道箱梁的四角处设置有倒角状的导向壁，所述导向轮设置有四组并分别压于各导向壁上并与导向壁滚动配合。

进一步，所述轨道箱梁内腔顶部处设置有顶部开口的排水箱，所述排水箱开口端位于连接缝正下方，所述排水箱侧壁开设有通孔，所述连接装置经连接缝竖向延伸至排水箱然后弯折经通孔延伸至排水箱外与行走架连接，所述排水箱底部设有与轨道箱梁外部连通的排水口。

进一步，所述行走架的前后侧各连接有纵撑，所述纵撑的上侧连接有上横撑、下侧连接有下横撑，所述导向轮转动配合安装于上横撑和下横撑的两端，所述上横撑两端的导向轮分别与位于上方的两个导向壁配合，所述下横撑两端的导向轮分别与位于下方的两个导向壁配合。

进一步，所述导向轮垂直压于导向壁上。

进一步，所述行走架呈框架结构并在横向投影面呈上下边为水平的六边形，所述行走架的前后侧纵向向外凸出与纵撑连接，所述行走驱动件全部或部分安装于行走架内腔中。

进一步，所述连接缝处两侧均设置有密封件，所述连接件经两密封件之间伸至轨道箱梁外，两密封件横向弹性拼接后将连接缝密封。

进一步，所述上横撑和下横撑两端连接有斜撑，所述斜撑与邻近的导向壁垂直，所述导向轮安装于斜撑上。

进一步，所述通孔开设于排水箱侧壁中上位置，所述通孔底部水平外接有挡水板。

本发明的有益效果：