[发明专利]防水耐热组合物、防水耐热绝缘结构、防水耐热电线及其应用

说明书

本申请提供了一种防水耐热组合物、防水耐热绝缘结构、防水耐热电线及其应用，其中防水耐热组合物以重量百分比计，包含以下组分：聚酰胺接枝聚合物80.0‑95.0％；阻燃剂0.1‑20.0％；所述聚酰胺接枝聚合物中，聚酰胺的熔点大于或等于200℃。本申请防水耐热组合物制得的防水耐热电线，能够适应长期温度高的工作环境，还具有优良的机械强度、耐热性、耐水解性、化学稳定性的优点。

【技术领域】

本申请涉及电线电缆技术领域，尤其涉及一种防水耐热组合物、防水耐热绝缘结构、防水耐热电线及其应用。

【背景技术】

随着电线电缆技术的日益发展，对于常规电线的要求也日益严格，除了要求其具有常规的性能以外，常常还要求其具有一些能够适应特殊运用环境的性能。

就轨道交通车辆电线而言，随着轨道交通建设的不断扩展，交通工具运行速度越来越快，安全要求也越来越高。由于各国轨道交通安全法规、车辆设备和运行环境差异，所采用的电线标准规范不尽相同。欧盟标准EN 50306.1和.2规定：根据所用的绝缘材料不同，电线的额定电压为300V，长期工作温度为90℃或105℃，短路温度为160℃、持续5s，导体截面为0.5-2.5mm²。北美铁道协会标准AAR RP-585规定：电线的额定电压为600V，额定温度为-55-125℃，长期工作温度为110℃，过载温度为130℃，短路温度为250℃、持续5s,导体截面为0.38-4.74mm²。

换言之，对轨道交通车辆电线而言，要求其在高温环境中具有良好的机械特性。同时，由于轨道交通车辆电线长期暴露在水、油环境中，所以也要求其具有长期耐水性和耐油性，除此之外，还需要具有很高的阻燃性。

因此，为了适应高速发展的轨道交通技术，有必要提供一种适用于轨道交通运输领域且具有防水、耐热和阻燃性的电线。

【发明内容】

本申请的目的在于提供一种具有优良的机械强度、耐热温度、耐水解性和化学稳定性的防水耐热组合物、防水耐热绝缘结构及防水耐热电线，以及防水耐热电线在轨道交通运输领域的应用。

为实现该目的，本申请采用如下技术方案：

一种防水耐热组合物，以重量百分比计，包含以下组分：

聚酰胺接枝聚合物80.0-95.0％；

阻燃剂0.1-20.0％；

所述聚酰胺接枝聚合物中，聚酰胺的熔点大于或等于200℃。

优选地，所述聚酰胺接枝聚合物为聚酰胺接枝聚烯烃；所述聚酰胺接枝聚合物中，聚酰胺选自PA6、PA66或PA610。

优选地，所述阻燃剂为溴系阻燃剂、锑系阻燃剂和锌系阻燃剂中的一种或多种。

优选地，以重量百分比计，还包含以下组分中的一种或多种：

抗氧剂0.5-3.0％；

润滑剂0.1-0.8％；

无机填充料0.1-18.0％；

交联助剂2.0-7.0％。

本申请还提供一种防水耐热绝缘结构，其采用上述的防水耐热组合物制得。

本申请还提供一种防水耐热电线，其采用上述的防水耐热组合物制得。

本申请还提供一种防水耐热电线，所述防水耐热电线包含绝缘内层和绝缘外层，所述绝缘外层采用上述的防水耐热组合物制得。

优选地，所述绝缘内层采用绝缘耐热组合物；所述绝缘耐热组合物包含聚烯烃树脂，所述聚烯烃树脂选自聚乙烯的均聚物和共聚物、乙烯/α-烯烃共聚物、乙烯与不饱和羧酸的共聚物、可交联聚烯烃和三元乙丙橡胶中的一种或多种；