[发明专利]一种船舶的泊系方法、泊系系统及船舶

权利要求书

1.一种船舶的泊系方法，其特征在于,包括以下步骤：提供绞车、转向导缆器组件、两个组合式锚绞机、第一缆绳和若干第二缆绳，所述第一缆绳绕设所述转向导缆器组件并将所述第一缆绳的两端分别从两个所述组合式锚绞机中的缆绳收放部件引出船舶的两个舷侧，所述第二缆绳从所述绞车引出并使所述第二缆绳的两端分别从所述船舶的两个舷侧引出，所述船舶泊停时，使用两个所述组合式锚绞机中的任一个操控所述第一缆绳收放，以将所述第一缆绳靠近停靠码头的一端系固在所述码头上的固定桩上，以及使用所述绞车操控所述第二缆绳收放，以将所述第二缆绳靠近所述码头的一端系固在所述固定桩上。

2.根据权利要求1所述的船舶的泊系方法，其特征在于，提供两个所述绞车以及六根所述第二缆绳，将两个所述绞车沿着所述船舶的长度方向间隔排布，所述绞车为多卷筒泊系绞车，在每个所述多卷筒泊系绞车上引出三根所述第二缆绳。

3.根据权利要求2所述的船舶的泊系方法，其特征在于，还提供第三缆绳，将所述第三缆绳从靠近所述船舶的艏部的所述多卷筒泊系绞车引出，并使所述第三缆绳的一端从引出至所述船舶的艏部，所述船舶泊停时，使用所述多卷筒泊系绞车操控所述第三缆绳收放，以将所述第三缆绳的一端系固在所述固定桩上。

4.根据权利要求3所述的船舶的泊系方法，其特征在于，还提供第四缆绳，所述缆绳收放部件为多卷筒结构，将所述第四缆绳从所述多卷筒结构上引出，并使所述第四缆绳从所述组合式锚绞机所靠近的所述船舶的舷侧引出，所述船舶泊停时，使用所述缆绳收放部件操控所述第四缆绳收放，以将所述第四缆绳系固在所述固定桩上。

5.根据权利要求4所述的船舶的泊系方法，其特征在于，还提供第五缆绳，将所述第五缆绳从所述转向导缆器组件上引出，并使所述第五缆绳的两端分别引出至所述船舶的两个舷侧，所述船舶泊停时，将所述第五缆绳的一端系固在所述固定桩上。

6.根据权利要求5所述的船舶的泊系方法，其特征在于，还提供多个舷侧导缆器，在所述船舶的两个舷侧以及所述船舶的艏部均布置所述舷侧导缆器，所述第一缆绳、所述第二缆绳、所述第三缆绳、所述第四缆绳和所述第五缆绳均对应有所述舷侧导缆器，且所述第一缆绳、所述第二缆绳、所述第三缆绳、所述第四缆绳和所述第五缆绳的一端在引出至所述船舶的舷侧或所述船舶的艏部之前均穿过对应的所述舷侧导缆器。

7.根据权利要求1所述的船舶的泊系方法，其特征在于，还提供多个设置在船舶泊系甲板上的操作平台，每个所述绞车和每个所述组合式锚绞机均至少对应有一个所述操作平台。

8.一种应用于权利要求1至7任一项所述的泊系方法的泊系系统，其特征在于，包括均设置在泊系甲板面上的转向导缆器组件、两个绞车、多个舷侧导缆器和两个组合式锚绞机，所述转向导缆器组件和所述组合式锚绞机均远离船舶的艏部设置，两个所述组合式锚绞机沿着所述船舶的宽度方向间隔分布，所述转向导缆器组件位于两个所述组合式锚绞机之间的所述泊系甲板的轴心线上，所述绞车靠近所述船舶的艏部设置，所述转向导缆器组件包括两个羊角滚轮导缆器，两个所述羊角滚轮导缆器分别沿着所述船舶的长度方向间隔分布，第一缆绳绕设在两个所述羊角滚轮导缆器上，且所述第一缆绳的两端分别其中一个所述羊角滚轮导缆器引出，两个所述绞车在所述船舶的长度方向间隔排列，所述绞车上绕设有第二缆绳，所述船舶的两个舷侧上均设置所述舷侧导缆器，所述第一缆绳的两端和所述第二缆绳的两端分别穿过所述舷侧导缆器后引出所述船舶的两个舷侧。

9.根据权利要求8所述的泊系系统，其特征在于，两个所述绞车分别分布在所述泊系甲板的轴心线的两侧。

10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求8或9任一项所述的泊系系统。