[发明专利]汽车子系统设计工时的确定方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种汽车子系统设计工时的确定方法，其特征在于，所述汽车子系统设计工时的确定方法包括：

在获取到工时指令时，根据所述工时指令基于整车功能模块对整车零部件进行分解，确定各子系统对应的若干零件单元；

对所述各子系统对应的若干零件单元进行难度评估，得到难度评估结果；

根据所述难度评估结果确定各零件单元对应的子系统工时占比；

获取各子系统在整车总工时中的总工时占比以及整车预期周期；

根据所述整车预期周期、所述总工时占比以及所述子系统工时占比确定各子系统中各零件单元的设计工时。

2.如权利要求1所述的汽车子系统设计工时的确定方法，其特征在于，所述在获取到工时指令时，根据所述工时指令基于整车功能模块对整车零部件进行分解，确定各子系统对应的若干零件单元之后，所述方法还包括：

获取导入的零件清单，根据所述零件清单确定各零件对应的零件种类；

根据所述零件种类查找各零件对应的分类工时参数值；

所述根据所述整车预期周期、所述总工时占比以及所述子系统工时占比确定各子系统中各零件单元的设计工时，包括：

根据所述整车预期周期、所述总工时占比、所述子系统工时占比以及所述分类工时参数值确定各子系统中各零件单元的设计工时。

3.如权利要求1所述的汽车子系统设计工时的确定方法，其特征在于，所述根据所述整车预期周期、所述总工时占比以及所述子系统工时占比确定各子系统中各零件单元的设计工时之后，所述方法还包括：

根据所述整车预期周期以及所述总工时占比确定各子系统对应的系统设计工时；

获取预先存储的零件单元标准工时以及各子系统对应的系统人力值；

根据所述零件单元标准工时以及所述系统人力值确定各子系统对应的当前系统设计工时；

将所述当前系统设计工时以及所述系统设计工时进行比对，得到比对结果；

根据所述比对结果确定各子系统对应的工作负荷值。

4.如权利要求3所述的汽车子系统设计工时的确定方法，其特征在于，所述根据所述比对结果确定各子系统对应的工作负荷值之后，所述方法还包括：

在目标子系统对应的目标工作负荷值大于预设负荷值时，确定目标子系统处于超负荷状态；

提醒用户对目标子系统的系统人力值进行调整。

5.如权利要求4所述的汽车子系统设计工时的确定方法，其特征在于，所述在目标子系统对应的目标工作负荷值大于预设负荷值时，确定目标子系统处于超负荷状态之后，所述方法还包括：

在当前子系统对应的当前工作负荷值小于标准负荷值时，确定当前子系统处于未满负荷状态；

根据所述目标工作负荷值以及所述当前工作负荷值对所述目标子系统以及所述当前子系统分别对应的系统人力值进行同步调整，得到推荐调整策略；

将所述推荐调整策略进行展示，以提示用户进行选择。

6.如权利要求3所述的汽车子系统设计工时的确定方法，其特征在于，所述获取预先存储的零件单元标准工时以及各子系统对应的系统人力值之前，所述方法还包括：

对历史项目对应的实际设计工时进行解析，确定各零件单元对应的零件单元标准工时；

对所述零件单元标准工时进行存储。

7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车子系统设计工时的确定方法，其特征在于，所述获取各子系统在整车总工时中的总工时占比，包括：

基于各零件单元对应的难度评估结果确定各子系统对应的难度特征值；

将所述各子系统对应的难度特征值通过预设自适应学习模型进行工时占比预测，得到各子系统在整车总工时中的总工时占比。