[发明专利]一种高效率的木车厢底板喷涂装置

说明书

一种高效率的木车厢底板喷涂装置，包括框架、压紧机构、喷涂机构和干燥机构，干燥机构包括加热器、风机及载物台；加热器用于提高框架内部温度，风机用于生成气流，加热器与风机均具有提高涂料干燥速度的功能；载物台用于放置堆叠好的车厢底板，载物台旋转安装于底板上。本发明中提供的喷涂装置，可以利用温度和对流两种方式来使涂料迅速干燥，同时采用的载物台及压板均为可旋转安装方式，使得在压紧状态时，载物台、压板及其夹在两者之间的车厢底板仍可以旋转，这样使得车厢底板受热更均匀，保证了生产质量，在载物台和压板的侧面上还可以设置扰流片，依靠载物台和压板自身旋转使得扰流片可以加强底板四周空气的流动，进一步提高车厢底板上涂料的干燥效率。

技术领域

本发明涉及车厢底板生产技术领域，具体涉及一种高效率的木车厢底板喷涂装置。

背景技术

汽车制造业中对于车厢底板有着强度要高、自重要轻、耐冲击、耐磨损、使用寿命长、外形美观、成本低廉、装配方便等要求。目前，汽车车厢底板常用的材料有木材胶合板、竹材胶合板、塑料成型板、薄钢板等。由于竹木材料生产的底板具有强度高、韧性好、耐磨损、重量较低，成本较低、环保等优点，越来越受人们的青睐，己成为制造汽车车厢底板的首选材料。

木车厢底板一般以纵横交错排列的多层单木板为基材，经冷压、热压、切割、喷涂等工艺处理而成。底板经过压合后，还需对该底板的上、下表面及四个侧面均进行喷涂处理，以增加木板的美感并提升其防腐蚀性能，由于对底板的上下两个表面与四周侧面的喷涂要求一般不同，因此，对底板的上下表面与侧面一般是分别进行喷涂处理的，且由于单块底板的4个侧面面积太小，单独喷涂时，只能依靠人工操作，不仅操作难度大，成本高，且效率较低，因此，目前喷涂木车厢底板的侧面时，一般是将一定数量的底板堆叠成整齐的一垛，然后就可以按照喷涂大面积表面的方式来进行喷涂处理，这样可以大大降低工艺难度，降低生产成本，并提高效率，由于成垛的底板在喷涂时会利用压紧机构压紧，使底板上下表面紧贴在一起，以避免相邻底板之间出现较大缝隙而导致涂料渗入相邻底板的上、下表面中去，对底板的上下表面造成污染；在喷涂完成后，压紧机构还需要继续保持压紧状态一定的时间，使涂料充分干燥到一定程度后再松开，以防止未干燥的涂料渗透到底板的上下表面中去，现有的喷涂装置一般仅依靠自然风干，这样使得压紧机构的工作时间较长，增加了喷涂处理的时间。因此，本发明旨在提供一种木车厢底板喷涂装置，可以大大减少喷涂处理时间，提高车厢底板的喷涂效率。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种高效率的木车厢底板喷涂装置，可以大大提高喷涂生产效率。

本发明的技术方案是：一种高效率的木车厢底板喷涂装置，包括框架、压紧机构和喷涂机构，压紧机构和喷涂机构安装于框架上，框架包括底板、支柱和顶板，顶板通过支柱安装于底板上方，还包括设于框架内部的干燥机构，干燥机构包括加热器、风机及载物台；加热器用于提高框架内部温度，风机用于生成气流，加热器与风机均具有提高涂料干燥速度的功能；载物台用于放置堆叠好的车厢底板，载物台旋转安装于底板上；压紧机构包括气缸和压板；气缸的伸缩杆通过转动轴承与压板连接，使得压板与伸缩杆为转动连接，压紧机构在工作时，压板向载物台方向靠近，并将载物台上堆叠的车厢底板夹紧。

进一步的，框架为立方体状，底板与顶板均为矩形，支柱分布在底板的四个角上，压紧机构安装于顶板上，喷涂机构安装于支柱上。

进一步的，喷涂机构包括安装座与喷头，安装座与支柱间滑动连接，并沿支柱的长度方向自由运动，喷头用于向放置好的车厢底板喷出涂料，喷头结构为现有技术在此不作赘述。

进一步的，加热器安装于支柱上，加热器为红外线加热灯，加热器也可以是其它类型的具有加热功能的装置。

进一步的，风机安装于底板上，且位于底板角落，风机的出风方向指向框架中部放置车厢底板的位置。

进一步的，载物台的上表面设置有凹槽，凹槽用于叉车的货叉伸入，有利于使用叉车将堆叠的车厢底板放置于载物台上。