[发明专利]一种模具和注塑方法

说明书

本发明涉及注塑的技术领域，公开了模具，包括镶件，镶件设于型腔的表面设有若干平行布置的第一凹槽。还公开注塑方法，基于上述模具，铝巴一次注塑件的注塑成型面上设有若干平行布置且凸起的筋条，相邻两根所述筋条之间形成第二凹槽；包括以下步骤：S1：将铝巴放入一次注塑模具的第一后模仁，镶件设于一次注塑模具的前模仁，合模完成一次注塑过程，得到铝巴一次注塑件；S2：将铝巴一次注塑件放入二次注塑模具的第二后模仁中，在第二后模仁中设有镶件，第一凹槽所在的表面与铝巴一次注塑件的注塑成型面相背的表面相对，合模完成二次注塑得到线束隔离板；二次注塑过程中，气体沿着第一凹槽和第二凹槽排出。本发明可减少开裂，保证线束隔离板性能。

技术领域

本发明涉及注塑的技术领域，特别是涉及一种模具和注塑方法。

背景技术

方形电芯模组多采用线束隔离板将电芯和低压采样线束隔离开，对采样线及电芯起到隔离的作用，线束隔离板作为方形电芯模组中的关键部分，其性能关系到方形电芯模组的安全性。

目前，线束隔离板通过铝巴与注塑材料：PC(聚碳酸酯)+ABS(AcrylonitrileButadiene Styrene，丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物)二次注塑成型时，存在以下问题：

因现在新能源车辆要求的材质均为UL94V0防火材质，材料中的添加物在注塑中出现大量的挥发物，挥发物难以释放导致注塑压力增大，而一次注塑件的塑料结构单薄，线束隔离板中铝巴一次注塑件与材料的熔合处容易开裂。

以上问题直接影响线束隔离板使用时的导电性能，开裂处的绝缘和耐压能力达不到需求，无法满足产品的性能使用要求。

发明内容

本发明的目的是：通过模具镶件结构使一次注塑成型面上具有排气结构，有助于二次注塑过程中的气体排出，减少开裂。

为了实现上述目的，本发明提供了一种模具，包括镶件，所述镶件设于型腔的表面设有若干平行布置的第一凹槽。

作为优选方案，所述第一凹槽的纵向截面形状为半圆形。

作为优选方案，所述第一凹槽的宽度为0.03mm－0.08mm。

作为优选方案，所述第一凹槽的宽度为0.05mm。

作为优选方案，所述镶件的侧面设有与所述第一凹槽连通的排气通道。

作为优选方案，还包括至少2个注料口。

为了实现上述目的，本发明提供了一种注塑方法，基于上述的模具，铝巴一次注塑件的注塑成型面上设有若干平行布置且凸起的筋条，相邻两根所述筋条之间形成第二凹槽；

所述方法包括以下步骤：

S1：将铝巴放入一次注塑模具的第一后模仁，所述镶件设于一次注塑模具的前模仁，合模完成一次注塑过程，得到所述铝巴一次注塑件；

S2：将所述铝巴一次注塑件放入二次注塑模具的第二后模仁中，在所述第二后模仁中设有所述镶件，所述第一凹槽所在的表面与所述注塑成型面相背的表面相对，合模完成二次注塑得到线束隔离板；

其中，二次注塑过程中，气体沿着所述第一凹槽和第二凹槽排出。

作为优选方案，步骤1中，若干个所述铝巴放入所述第一后模仁。

作为优选方案，步骤2中，若干个所述铝巴一次注塑件放入所述第二后模仁中。

本发明实施例与现有技术相比，其有益效果在于：