[发明专利]新能源汽车电控箱

说明书

本发明公开了新能源汽车电控箱，包括：箱体，其侧板内部形成有中空腔室，所述中空腔室内容纳有工作液体，所述箱体外壁还设置有进液口和出气口，所述进液口和所述出气口均与所述中空腔室连通；散热筒，其两端开口，所述散热筒外部缠绕有散热弯管，所述散热弯管的两个端口分别与所述进液口和所述出气口连通；引风筒，其两端开口，所述引风筒中部形成直径缩小部，所述引风筒侧壁与所述直径缩小部对应的位置设置有引风口，所述引风口与所述散热管的一端连通。本发明能够通过中空腔室内的工作液体蒸发，对电控箱进行散热。

技术领域

本发明涉及新能源汽车组件。更具体地说，本发明涉及一种新能源汽车电控箱。

背景技术

电控箱是新能源汽车的主要组件，用于实现新能源汽车的电力控制驱动。然而，电控箱在使用时会产生大量的热，如若不进行散热，会导致电控箱温度过高而发生故障，影响新能源汽车的运行。因此，亟需设计一种能够一定程度克服上述缺陷的技术方案。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种新能源汽车电控箱，能够通过中空腔室内的工作液体蒸发，对电控箱进行散热。

为了实现本发明的这些目的和其它优点，根据本发明的一个方面，本发明提供了新能源汽车电控箱，包括：箱体，其侧板内部形成有中空腔室，所述中空腔室内容纳有工作液体，所述箱体外壁还设置有进液口和出气口，所述进液口和所述出气口均与所述中空腔室连通；散热筒，其两端开口，所述散热筒外部缠绕有散热弯管，所述散热弯管的两个端口分别与所述进液口和所述出气口连通；引风筒，其两端开口，所述引风筒中部形成直径缩小部，所述引风筒侧壁与所述直径缩小部对应的位置设置有引风口，所述引风口与所述散热筒的一端连通。

进一步地，所述中空腔室内壁粗糙。

进一步地，所述进液口位于所述出气口下方。

进一步地，还包括：一对连接管，一对所述连接管的一端分别与所述进液口和所述出气口连接并连通，一对所述连接管的另一端分别与所述散热弯管的两个端口连接并连通。

进一步地，所述散热筒、所述散热弯管和所述连接管均为铜材质。

进一步地，所述散热筒内间隔设置有多个铜网。

进一步地，所述散热弯管呈螺旋状缠绕在所述散热筒外部。

进一步地，所述引风筒两端直径增大呈喇叭状结构，所述引风筒设置在新能源汽车外部，所述引风筒的延伸方向沿着所述新能源汽车的行进方向。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明的电控箱侧板形成有中空腔室，中空腔室内容纳有工作液体，工作液体在受热后蒸发，带走电控箱内部的热量，水蒸气进入散热弯管，在散热弯管内冷凝为液态后，重新流入中空腔室，如此循环工作，对电控箱内部进行充分地散热。本发明的散热弯管缠绕在散热筒外，散热筒与引风筒的引风口连通，引风口处的直径较小，当风穿过引风筒时能够在引风口处产生文丘里效应，将散热筒内的热空气吸出，促进工作液体在散热弯管内的冷凝。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中空腔室的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。