[发明专利]一种多通道可变频率信号采集系统及其方法在审
申请号: | 202110869592.0 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN113721486A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 高大为;张明;姜楠 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 可变 频率 信号 采集 系统 及其 方法 | ||
本申请涉及一种多通道可变频率信号采集系统,包括:工控机,内嵌有多个高速信号采集卡、低速信号采集卡;工控机能够配置各个高速信号采集卡、低速信号采集卡的信号采集频率;信号断连模块,具有多个跨接信号输入口、高速信号输出口、低速信号输出口;其中,每个高速信号输出口接入高速信号采集卡的一个信号采集通道;每个低速信号输出口接入低速信号采集卡的一个信号采集通道;每个跨接信号输入口能够接入一个传感器的输出端,该传感器为电压输出传感器或电流输出传感器,以及,能够通过一条跨接线与一个高速信号输出口或低速信号输出口连接。此外,涉及一种基于上述多通道可变频率信号采集系统实施的信号采集方法。
技术领域
本申请属于飞机液压系统地面试验信号采集设计技术领域,具体涉及一种多通道可变频率信号采集系统及其方法。
背景技术
飞机液压系统地面试验中,涉及到对飞机液压系统流量、温度、压力、转速、扭矩等方面信号的采集,随着技术的发展,飞机液压系统的复杂性极大提升,需要采集信号部位的数量也极大增加,以当前的技术方案对该部分信号进行采集存在以下缺陷:
1)信号采集通道有限,不能够满足大量信号采集的需求;
2)基于传感器进行信号的采集,涉及到输出信号为电压信号的电压输出传感器、输出信号为电流信号的电流输出传感器,在对电流输出传感器输出的电流信号进行采集时,需要外部搭建调理电路将电流信号调理为电压信号进行采集,且在更换配置不同类型的传感器时,需要频繁的对电路进行更改;
3)各处信号所需的采集频率不一,仅能够将采集通道配置为高速采集或低速采集,不能够同时进行高速采集、低速采集。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种多通道可变频率信号采集系统及其方法,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一方面提供一种多通道可变频率信号采集系统,包括:
工控机,内嵌有多个高速信号采集卡、低速信号采集卡;工控机能够配置各个高速信号采集卡、低速信号采集卡的信号采集频率;
信号断连模块,具有多个跨接信号输入口、高速信号输出口、低速信号输出口;其中,
每个高速信号输出口接入高速信号采集卡的一个信号采集通道;
每个低速信号输出口接入低速信号采集卡的一个信号采集通道;
每个跨接信号输入口能够接入一个传感器的输出端,该传感器为电压输出传感器或电流输出传感器,以及,能够通过一条跨接线与一个高速信号输出口或低速信号输出口连接。
根据本申请的至少一个实施例,上述的多通道可变频率信号采集系统中,工控机配置各个高速信号采集卡的信号采集频率50K以内;
工控机配置各个低速信号采集卡的信号采集频率不超过5K。
根据本申请的至少一个实施例,上述的多通道可变频率信号采集系统中,高速信号输出口的数量与跨接信号输入口数量相等;
低速信号输出口的数量与跨接信号输入口数量相等。
根据本申请的至少一个实施例,上述的多通道可变频率信号采集系统中,工控机采用研华工控机610L系列;
高速信号采集卡采用NI公司的PXIe-4303;
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