[发明专利]斜拉桥挂索施工用带有滑轮拖拉结构的施工装置及方法

说明书

本发明涉及斜拉桥施工技术领域，公开了斜拉桥挂索施工用带有滑轮拖拉结构的施工装置，包括施工箱体，设置在施工箱体内部的水平伸缩杆，设置在水平伸缩杆一端的一级箱，以及设置在一级箱上端的二级箱，施工箱体包括设置在二级箱上端的夹取机构，设置在二级箱两侧的维稳机构，以及设置在施工箱体上表面的收卷机构和滚轮机构，利用电磁吸板的异性相吸，同性相斥原理，调整两组的滑轮之间的间距，确保斜索恰好能从间隙中通过，提高输送移动效率，本发明还公开了斜拉桥挂索施工用带有滑轮拖拉结构的施工装置的方法，将维稳杆从通孔中抽出，使得磁盘与磁环磁性连接，再拉动维稳杆，使得维稳杆与外界相固定，提高一次挂锁成功率。

技术领域

本发明涉及斜拉桥施工技术领域，特别涉及斜拉桥挂索施工用带有滑轮拖拉结构的施工装置及方法。

背景技术

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁，其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料，斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。

目前在斜索挂锁过程中，斜索在传输移动过程中，难以一直保持直线状态，一方面弯曲的斜索传输移动速度较慢，直接性导致施工效率下降，另一方面弯曲的斜索在最后挂锁时，难以一次性挂锁成功，也会降低施工效率，其次，在实施整个挂锁过程中，整个施工装置稳定性偏差，使得在工作过程中所存在的风险性较高，对施工的工作人员危险性较高。

为此，我们提出了斜拉桥挂索施工用带有滑轮拖拉结构的施工装置及方法。

发明内容

本发明的目的在于提供斜拉桥挂索施工用带有滑轮拖拉结构的施工装置及方法，解决了背景技术中斜索在传输移动过程中，难以一直保持直线状态，一方面弯曲的斜索传输移动速度较慢，直接性导致施工效率下降，另一方面弯曲的斜索在最后挂锁时，难以一次性挂锁成功，也会降低施工效率，其次，在实施整个挂锁过程中，整个施工装置稳定性偏差，使得在工作过程中所存在的风险性较高，对施工的工作人员危险性较高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：斜拉桥挂索施工用带有滑轮拖拉结构的施工装置，包括施工箱体，设置在施工箱体内部的水平伸缩杆，设置在水平伸缩杆一端的一级箱，以及设置在一级箱上端的二级箱，施工箱体包括设置在二级箱上端的夹取机构，设置在二级箱两侧的维稳机构，以及设置在施工箱体上表面的收卷机构和滚轮机构；

滚轮机构包括固定安装在施工箱体上表面的安装板，设置在安装板上方的支杆，设置在支杆两端的导轨板，以及设置在支杆外表面上的滑轮，导轨板的内部设置有挤压弹簧和导块，挤压弹簧的两端均连接有导块，导块的一侧设置有电磁吸板，两组的导块通过电磁吸板磁性连接。

进一步地，收卷机构包括设置在施工箱体上方的收卷杆，设置在收卷杆两端的旋转座，以及设置在施工箱体上表面的台板，收卷杆通过旋转座与台板相连接，台板的一侧设置有控制板，控制板的外表面上设置有控制槽孔。

进一步地，控制槽孔的内部设置有气压推动杆，气压推动杆的一端设置有夹环，夹环的外表面上设置有气垫，控制板的两侧均设置有外接管，气压推动杆设置有两组，两组的气压推动杆通过外接管与外界气泵相连接，台板的一侧设置有内孔，内孔的内部设置有收缩弹簧，收缩弹簧的一端与内孔相连接，收缩弹簧的另一端与控制板相连接。

进一步地，一级箱的外表面上设置有高度报警器，一级箱的内部设置有一级气压升降柱，一级气压升降柱的一端与二级箱相连接，二级箱包括设置在二级箱两侧的侧孔，设置在二级箱上表面的顶孔，以及设置在二级箱内部的二级气压升降柱，二级箱的外表面上设置有一级感应模块，二级箱通过二级气压升降柱与夹取机构相连接。