[发明专利]一种应用于车辆座椅的复合滑移硬管通风系统及汽车

说明书

本方案涉及一种复合滑移硬管通风系统及汽车，可满足驾驶员低坐姿，座椅高调和前滑移长行程，保证满足密封、流阻、前排脚步空间及后排脚步及座椅骨架与车体之间的设计空间，使安装在整车上既能解决满足座椅调节功能，又具有产品产业化品质，保证长行程结构隐蔽不外露。该系统包括：座椅风管系统，包括：横向固定管，其被布置成随座椅骨架一起移动，用于将空调风引入至坐垫及靠背；连接风管，其被布置成在座椅坐垫和车辆地板之间并保持固定状态，用于接收被引入的空调风；复合滑移机构，其被布置在连接风管和横向固定管之间，用于将从连接风管的出风口吹出的空调风传递至横向固定管，复合滑移机构和横向固定管在移动过程中一直持续位于坐垫下方。

技术领域

本发明属于汽车座椅通风系统，具体涉及一种应用于乘用车带调节骨架调节座椅的复合滑移硬管通风系统及汽车。

背景技术

如图1所示，现有技术中，使用单个波纹软管将空调风由空调引入冷热风到坐垫下部，如图1所示，该方案提供的系统包含中控箱26、传统座椅通风波纹管27，传统座椅通风坐垫引风管28，传统座椅通风波纹管27从中控箱26引出风传入传统座椅通风坐垫引风管28中。

此外，参照图2，现有技术中还提供了一种可伸缩汽车座椅通风管路，包括L型管10、直管20和卡环。L型管10由竖直段和水平段构成，L型管10端口通过软管与座椅的散热器连接。L型管10经第一固定座与座椅骨架滑动部分80固定连接，直管与车身固定连接，并保持直管轴线与座椅滑轨的移动方向平行。

发明人经过仔细分析，这些方案都不具备工程可行性，虽然可以简陋通风，但是无法具有产品工程化密封性能及座椅产生移动的时候，该种软管发生严重弯折，影响CFD空气流体力学性能，长距离的管路弯曲滞留在座椅下部，暴露在座椅外部，不具有美观性，且占据大量座椅下部空间，影响乘员脚步空间，最重要的是该种方式也不能满足座椅适应低坐姿（轿跑或者低坐姿型态轿车）布置要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种应用于车辆座椅的复合滑移硬管通风系统及汽车，该系统能够在低成本下，满足驾驶员低坐姿，座椅高调和前滑移长行程，保证满足密封、流阻、前排脚步空间及后排脚步及座椅骨架与车体之间的设计空间，使得安装在整车上既能解决满足座椅调节功能，又具有产品产业化品质，保证长行程结构隐蔽不外露。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种应用于车辆坐垫的复合滑移硬管通风系统，包括：用于将被引入的空调风通入到坐垫处的座椅风管系统，所述座椅风管系统包括：

横向固定管，其被布置成随座椅骨架一起移动，用于将空调风引入至坐垫及靠背；

连接风管，其被布置成在座椅坐垫和车辆地板之间并保持固定状态，用于接收被引入的空调风；

复合滑移机构，其被布置在所述连接风管和所述横向固定管之间，用于将从所述连接风管的出风口吹出的空调风传递至所述横向固定管；所述横向固定管在随座椅骨架横向移动中，带动所述复合滑移机构一起横向移动；所述横向固定管在随座椅骨架在高度方向调整中，带动所述复合滑移机构一起在高度方向上移动；

且所述复合滑移机构和所述横向固定管在移动过程中一直持续位于坐垫下方。

优选地，所述复合滑移机构包括：

下套管，其被固定在所述连接风管的上端，且所述下套管将所述连接风管内部腔体封闭住；

上套管，其被固定在所述下套管的上端；所述上套管和所述下套管的相对位置处分别设置有条形腰孔；

滑移密封件，其被可滑动地布置在所述下套管和所述上套管之间，所述滑移密封件上设置有连通所述条形腰孔的通孔；