[发明专利]一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统

权利要求书

1.一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于，包括：

发动机(1)，所述发动机(1)上设有与进气歧管(11)连接的进气管路(13)，以及与排气歧管(12)连接的排气管路(14)；

高压级增压器(2)，所述高压级增压器(2)包括与排气管路(14)连通的高压级涡轮机(21)，以及与高压级涡轮机(21)同轴连接的高压级压气机(22)；

低压级增压器(3)，所述低压级增压器(3)包括与高压级涡轮机(21)连通的低压级涡轮机(31)，以及与低压级涡轮机(31)同轴连接的低压级压气机(32)；

进气中冷器(4)，所述进气中冷器(4)与所述高压级压气机(22)连通，所述进气中冷器(4)将所述高压级压气机(22)的压缩空气冷却后通过进气管路(13)输入进气歧管(11)；

级间中冷器(5)，所述级间中冷器(5)与所述低压级压气机(32)连通，所述级间中冷器(5)将所述低压级压气机(32)的压缩气体冷却后输入进气中冷器(4)，所述进气中冷器(4)将低压级压气机(32)的压缩气体再次冷却后输入高压级压气机(22)。

2.如权利要求1所述的一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于：

所述排气歧管(12)连接有EGR管道(8)，所述EGR管道(8)上连接有EGR冷却器(7)，所述EGR冷却器(7)将EGR管道(8)排出的废气进行冷却后输入进气中冷器(4)。

3.如权利要求2所述的一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于：

还包括与发动机(1)连接的发动机散热器(6)，所述发动机散热器(6)的出水口通过出水四通管(63)分别与级间中冷器(5)、EGR冷却器(7)和发动机(1)连接，所述级间中冷器(5)、EGR冷却器(7)和发动机(1)的出水口通过回水四通管(64)与所述发动机散热器(6)的进水口连接。

4.如权利要求3所述的一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于：

所述进气中冷器(4)设有相互独立的第一冷却气道(41)、第二冷却气道(42)和第三冷却气道(43)；

所述第一冷却气道(41)的进气口与所述高压级压气机(22)的排气口连接，所述第一冷却气道(41)的排气口与所述进气管路(13)连接；

所述第二冷却气道(42)的进气口与级间中冷器(5)的排气口连接，所述第二冷却气道(42)的排气口与高压级压气机(22)的进气口连接；

所述第三冷却气道(43)的进气口与EGR冷却器(7)的排气口连接，所述第三冷却气道(43)的排气口与所述进气管路(13)连接。

5.如权利要求4所述的一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于：

所述第一冷却气道(41)和第三冷却气道(43)的排气口设有EGR混合器(9)，所述EGR混合器(9)将第一冷却气道(41)排出的压缩空气和第三冷却气道(43)排出的废气进行混合后输入进气管路(13)。

6.如权利要求4所述的一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于：

所述第三冷却气道(43)的排气口设有防止第三冷却气道(43)内气体倒流的单向阀。

7.如权利要求2所述的一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于：

所述EGR管道(8)上设有控制EGR管道(8)开启和关闭的EGR阀。

8.如权利要求1所述的一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于：

所述进气中冷器(4)为空-空冷却的中冷器。

9.如权利要求1所述的一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于：

还包括与发动机连接的发动机散热器(6)，所述发动机散热器的出水口通过出水三通管(61)分别与级间中冷器(5)和发动机(1)连接，所述级间中冷器(5)和发动机(1)的出水口通过回水三通管(62)与所述发动机散热器(6)的进水口连接。

10.如权利要求1所述的一种两级增压发动机的分级式双循环冷却系统，其特征在于：

所述进气中冷器(4)设有相互独立的第一冷却气道(41)和第二冷却气道(42)；

所述第一冷却气道(41)的进气口与所述高压级压气机(22)的排气口连接，所述第一冷却气道(41)的排气口与所述进气管路(13)连接；

所述第二冷却气道(42)的进气口与级间中冷器(5)的排气口连接，所述第二冷却气道(42)的排气口与高压级压气机(22)的进气口连接。