[发明专利]公交车发动机教学实训系统

说明书

本发明涉及教学系统领域，具体涉及一种公交车发动机教学实训系统，包括发动机实训台、操作系统、数据单元；数据单元分别与发动机实训台、操作系统进行无线通讯；操作系统可通过数据单元与发动机实训台进行信息交互；所述操作系统与发动机实训台配合可实现线上、线下互动式教学。本发明采用线上线下同步灵活教学的方式，将理论与实操实时结合起来，极大程度提高了公交车发动机教学培训效果。

技术领域

本发明涉及教学系统领域，具体涉及一种公交车发动机教学实训系统。

背景技术

随着私家车的数量每年大幅增加，开车出行越来越拥堵，所以更多人选择了公交出行，因此对公交车驾驶员的需求急剧上升。随着公交车的广泛应用，学习公交车驾驶技术、维修技术已成为一个热门行业，因此如何迅速直观地教学成为公交培训行业的一大难题。在整个公交车系统中，发动机教学又是培训的重点，因此，针对公交车发动机的培训教学器材成为教学培训重点需求之一。

但是目前行业内针对公交车发动机培训采用的是整车实训，即利用公交车实际的故障来教学，虽然该方法对于实操部分的学习很清楚直观，但该方法理论教学与实际教学脱节，同时故障不能人为随意设置，对于针对性的电路分析、故障检测与分析维修很不直观，教学效果不理想，已经远远不能满足教学的需求。

针对这一问题，有一种电喷发动机多媒体网络实训教学系统，包括，发动机试验台、交互工作站、操作系统和投影仪；交互工作站通过无线收发一体芯片与操作系统进行通讯。交互工作站为触摸式，包括工控计算机和主测控板；工控计算机和故障设置模块分别与信号高速采集模块通过COM口进行数据通讯，信号高速采集模块一方面采集传感器和执行器的信号，另一方面通过SPI接口电路与无线收发一体芯片电连接，将处理后的信号通过数据发送模块传送至操作系统数据接收模块，通过操作系统的终端测试面板进行显示。

虽然该专利能够实现利用多媒体技术来教学发动机工作原理和故障诊断，但是其线上线下结合实训教学的方法不同步，教学不够灵活多变。故，市场急需一种能实现线上、线下同步灵活教学，且理论学习与实际操作混合交替的公交车发动机教学实训系统。

发明内容

本发明解决了公交车发动机教学不能线上线下同步的技术问题，提供了一种线上、线下同步灵活教学且理论与实操结合的公交车发动机教学实训系统。

本发明提供的基础方案为：公交车发动机教学实训系统，包括发动机实训台、操作系统、数据单元；数据单元分别与发动机实训台、操作系统进行无线通讯；操作系统可通过数据单元与发动机实训台进行信息交互；所述操作系统为发动机教学提供一个网络教学平台，所述发动机实训台为发动机教学提供实训操作场地；所述操作系统与发动机实训台配合可实现线上、线下互动式教学。

本发明的工作原理及优点在于：利用发动机实训台和智能故障设置系统以及智能答题系统的相互配合，实现了理论知识培训和现场实训结合的教学方式，不仅能在发动机实训台完成一系列理论教学、实训教训和实训操作，同时还能通过操作系统针对性设置故障，随后在发动机实训台上完成实际检修操作，通过实际动手操作将理论知识再现，进一步巩固理论知识；同时在定期学习完成后，能通过上述实训台与系统的配合，对学习进度进行考察，不仅有效提高学习积极性，而且能够检测出学习效果较差的部分，以便后期针对性进行补习与练习，综合提高公交车发动机教学的教学效果。

本发明相比于现有技术，优点在于采用线上线下同步灵活教学的方式，将理论与实操实时结合起来，通过发动机实训台的实训操作，使学习并不仅是书本上虚无缥缈的理论，而是能够运用到实际的操作指导思想，使理论学习能够得到实际练习与验证，不仅增加了学习的趣味性，同时保证了学习效果；另外在智能答题系统中查看学习效果不理想的知识点，随后进行针对性教学，极大程度提高了教学效果。

进一步，发动机实训台包括电源开关、点火开关、转速模拟调速器、灯控开关、点火线圈、氧传感器、主继电器、节气门、手动故障设置面板和翻转升降机构。