[发明专利]一种探伤小车恒推力旋转连杆对中机构及探伤车

说明书

本发明公开了一种探伤小车恒推力旋转连杆对中机构及探伤车，其中，所述探伤小车恒推力旋转连杆对中机构包括固定支架、活动支架组、探伤车轮组、驱动部件以及旋转连接部件，所述旋转连接部件与所述固定支架的转动连接。本发明通过在活动支架组之间设置有旋转连接部件，且旋转连接部件与固定支架的转动连接，当两侧的钢轨之间的间距出现微小变化时，旋转连接部件通过驱动部件会控制活动支架组同步移动，进而控制两侧探伤小车车轮能够精准保持同步，使得探伤小车车轮适应两侧钢轨之间的间距变化，确保左右两侧的探伤小车车轮的中心线与钢轨轨面中心线重合，使得固定支架保持在两钢轨之间的中心位置，进而达到自动对中的作用。

技术领域

本发明涉及钢轨探伤车技术领域，尤其涉及的是一种探伤小车恒推力旋转连杆对中机构及探伤车。

背景技术

现有技术的探伤车是一种在道轨上运行，并对钢轨的焊缝以及钢轨本体上进行探伤的装置，主要通过超声波的超声探头对钢轨的表面及内里的裂纹或材质变化进行探伤探测。

通常钢轨之间的间距是保持恒定的，但在转弯位置，为了克服离心力作用，外轨增高，轨距会有微小的增加；或钢轨因外界原因也会出现两轨之间的距离出现微小变化，这样会导致两侧车轮不能精准保持同步，由此两侧车轮与轨道之间形成较大的间隙，导致探伤探头偏离钢轨的正确位置。

因此，现有技术还有待改进。

发明内容

发明人发现，现有技术中由于钢轨的轨距不一致导致两侧车轮与轨道之间形成较大的间隙，进而影响探伤探头偏离钢轨的正确位置的问题。

本发明旨在至少一定程度上缓解或解决上述提及问题中至少一个。本发明提出了一种探伤小车恒推力旋转连杆对中机构及探伤车，其中，所述探伤小车恒推力旋转连杆对中机构，用于在钢轨上的探伤车，包括：

固定支架；

与所述固定支架活动连接的活动支架组；

与所述活动支架组连接的探伤车轮组；

与所述活动支架组连接的驱动部件，所述驱动部件用于提供所述探伤车轮组分别朝向与两侧所述钢轨相抵的推力；

以及设于所述活动支架组之间的旋转连接部件，且所述旋转连接部件与所述固定支架的转动连接，所述旋转连接部件用于所述固定支架在所述钢轨上的对中调整，使得所述探伤车轮组适应两侧所述钢轨之间的间距变化。

在一种实施方式中，所述旋转连接部件包括：

旋转件，所述旋转件与所述固定支架转动连接；

第一连杆，所述第一连杆与所述旋转件一端铰接；

以及第二连杆，所述第二连杆与所述旋转件远离所述第一连杆的一端铰接。

在一种实施方式中，所述活动支架组包括：

位于所述固定支架一侧的左侧活动支架；

以及位于所述固定支架另一侧的右侧活动支架；

其中，所述第一连杆与所述左侧活动支架铰接，且所述第二连杆与所述右侧活动支架铰接。

在一种实施方式中，所述活动支架组设置为两个，两个所述活动支架组具体为：

位于所述固定支架前端的所述第一活动支架组；

以及位于所述固定支架后端的第二活动支架组。

在一种实施方式中，所述旋转连接部件设置为两组，每组所述旋转连接部件包括至少两个并排设置的旋转连接部件，两组所述旋转连接部件具体为：

位于所述第一活动支架组之间的第一组旋转连接部件；

以及位于所述第二活动支架组之间的第二组旋转连接部件。