[发明专利]一种自变翼多功能无人机物流车有效
申请号: | 202110875727.4 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN113353243B | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 王振;王国浩;王晓鹏;张亚龙;孙浩;陈龙;吴帅波;李俊柯;韩旭 | 申请(专利权)人: | 郑州航空工业管理学院 |
主分类号: | B64U10/25 | 分类号: | B64U10/25;B64U10/70;B64U30/12;B64U30/16;B64U40/10;B64U60/00;B64C25/62;B60F5/02 |
代理公司: | 郑州知己知识产权代理有限公司 41132 | 代理人: | 杨小燕 |
地址: | 450015 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 无人机 物流 | ||
1.一种自变翼多功能无人机物流车,其特征在于:包括机身、折叠主机翼、伸缩小翼、副翼、起落架、后机身架、平尾和垂尾,所述机身两侧均设置所述折叠主机翼,所述折叠主机翼内设置所述伸缩小翼,所述伸缩小翼下侧设置所述副翼,所述机身底部设置所述起落架,所述机身后部设置所述后机身架,所述后机身架上连接所述平尾,所述平尾两侧均设置所述垂尾;
所述折叠主机翼包括主机翼和折叠执行机构,所述折叠执行机构包括第一舵机、第一传动齿轮、齿轮轴、碳管、第一齿轮、第二齿轮、机翼连接件和机身连接扣件,所述第一舵机的输出轴上设置所述第一传动齿轮,所述第一传动齿轮与所述齿轮轴连接传动,所述齿轮轴两端均设置所述第一齿轮,所述碳管通过所述机身连接扣件与所述机身连接,所述碳管两端均设置第二齿轮,第一齿轮与第二齿轮连接传动,所述碳管中部通过所述机翼连接件与所述主机翼连接;所述机身连接扣件的数量为两个,分别设置在所述机翼连接件的两侧,所述齿轮轴的两端均设置联轴器,所述联轴器位于所述第一齿轮外侧,所述机身连接扣件下部一侧与所述联轴器连接,另一侧通过螺栓与所述机身连接;
所述伸缩小翼包括伸缩执行机构、连杆机构和多个翼板,所述伸缩执行机构为齿轮齿条结构,所述连杆机构包括多个X型连杆,相邻两个所述X型连杆相互铰接,多个所述翼板均匀分布在相互铰接的多个X型连杆中,所述翼板上设置条形孔,相邻两个所述X型连杆的上铰接点从所述条形孔中穿过,相邻两个所述X型连杆的下端分别铰接于所述翼板两侧,位于两端的两个X型连杆均设置滚轮和定位块;所述X型连杆包括中部相互铰接的第一连接杆和第二连接杆;所述齿轮齿条结构包括第二舵机、第二传动齿轮和齿条,所述第二舵机的输出轴上设置所述第二传动齿轮,其中一个所述滚轮上部设置所述齿条,所述齿条与所述第二传动齿轮连接传动;
所述主机翼内部设置支撑加强结构,所述支撑加强结构包括多个支撑板和多个菱形连杆,相邻两个所述支撑板通过一所述菱形连杆连接,多个支撑板上贯穿设置碳纤维管;
所述起落架包括前置起落架和后置起落架,所述前置起落架包括第三舵机、第三传动齿轮、转向连杆、传动齿条、齿轮固定座、第一起落架座、第一车轮和第一减震机构,所述第一起落架座两侧均设置第一车轮,所述第一起落架座中部设置所述齿轮固定座,所述齿轮固定座上设置所述第三舵机,所述第三舵机的输出轴上设置所述第三传动齿轮,所述第三传动齿轮与所述传动齿条连接传动,所述传动齿条两端均连接所述转向连杆,两所述转向连杆分别与两所述第一车轮连接,所述第一起落架座上设置两个第一减震机构;所述后置起落架包括第二起落架座、第二车轮和第二减震机构,所述第二起落架座两侧均设置第二车轮,所述第二起落架座上设置两个第二减震机构;位于同侧的第一减震机构和第二减震机构通过碳纤维管连接;
所述平尾包括水平安定面和升降舵,所述升降舵设置在所述水平安定面后侧;所述垂尾包括垂直安定面和方向舵,所述方向舵设置在所述垂直安定面后侧;
所述第一减震机构和第二减震机构结构相同,均包括连接块、减震弹簧、减震连杆、减震固定扣和减震固定轴,所述连接块下设置所述减震固定轴,所述减震固定轴下端固定于起落架座,所述减震固定轴上套设所述减震弹簧,所述减震弹簧上、下两端均设置所述减震固定扣,两所述减震固定扣侧面均铰接一所述减震连杆,两所述减震连杆相互铰接,两个减震固定扣中的至少一个能够在减震固定轴上滑动。
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