[发明专利]汽车空调压缩机活塞表面喷涂装置及其工作方法

说明书

本发明涉及一种汽车空调压缩机活塞表面喷涂装置及其工作方法，喷涂装置包括输送机构、上料机器人、一号喷涂机、一号加热室、二号喷涂机、二号加热室、三号喷涂机、三号加热室、下料机器人和烘干装置；活塞表面喷涂随行工装用于夹持住活塞并带动活塞转动；输送机构用于将活塞表面喷涂随行工装进行输送；上料机器人用于将活塞上料至活塞表面喷涂随行工装上；一号喷涂机、二号喷涂机和三号喷涂机结构相同，用于对活塞表面完成三次喷涂，一号加热室、二号加热室和三号加热室结构相同，用于对活塞表面喷涂的涂层进行加热烧结；下料机器人用于将活塞从活塞表面喷涂随行工装上取下并放置在烘干装置上。本喷涂装置具有效率高、自动化程度高的优点。

技术领域

本发明涉及活塞制造设备，具体地讲，涉及一种汽车空调压缩机活塞表面喷涂装置及其工作方法。

背景技术

汽车空调压缩机活塞主要作用是通过主轴旋转带动斜盘外圈推动活塞作往复运动，其功能是承担压缩机内制冷介质的吸入和压缩作用，以实现制冷介质的交换作用，即使吸入的冷媒介质经压缩机的压缩，成为高温、高压的介质而被排出。

根据活塞的运动原理，活塞在压缩机中做上下往复运动，这对活塞的表面润滑性能和耐磨性能提出较高的要求，同时，新型制冷剂R134a其润滑性能较差，为了提高活塞产品的润滑性能，降低活塞与缸体的摩擦阻力，活塞表面需喷涂具有耐磨和自润滑性能的聚四氟乙烯涂层，目前采用滚涂的方式对活塞表面涂覆涂层，存在效率低的缺点，因此，有必要设计一种效率高的汽车空调压缩机活塞表面喷涂装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、效率高的汽车空调压缩机活塞表面喷涂装置，并提供其工作方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽车空调压缩机活塞表面喷涂装置，其特征在于：包括输送机构，以及根据喷涂工序依次设置的上料机器人、一号喷涂机、一号加热室、二号喷涂机、二号加热室、三号喷涂机、三号加热室、下料机器人和烘干装置；所述输送机构上设置有活塞表面喷涂随行工装，所述活塞表面喷涂随行工装用于夹持住活塞并带动活塞转动；所述输送机构用于将活塞表面喷涂随行工装进行输送；所述上料机器人用于将活塞上料至活塞表面喷涂随行工装上；所述一号喷涂机、二号喷涂机和三号喷涂机结构相同，用于对活塞表面完成三次喷涂，并且三者依次对应输送机构上的三个喷涂工位，该三个喷涂工位处分别安装有定位提升工装，所述定位提升工装用于举升活塞表面喷涂随行工装，使活塞表面喷涂随行工装与输送机构脱离后停留在相应工位；所述一号加热室、二号加热室和三号加热室结构相同，用于对活塞表面喷涂的涂层进行加热烧结；所述下料机器人用于将活塞从活塞表面喷涂随行工装上取下并放置在烘干装置上；所述一号喷涂机包括机架、工作台板和喷枪；所述工作台板安装在机架上，所述喷枪能上下升降地安装在工作台板上，工作台板的中心处开设有一个用于限制喷涂面积的通道，所述喷枪的喷头能伸进所述通道中，活塞进行表面喷涂时，活塞表面喷涂随行工装所夹持的活塞位于通道的下方；所述活塞表面喷涂随行工装包括工装板、主动回转组件和从动回转组件；所述主动回转组件包括支撑座一、主动轴、夹头一和电机；所述从动回转组件包括支撑座二、从动轴和夹头二；所述支撑座一和支撑座二能相对远离或靠近移动地安装在工装板上；所述电机和主动轴均安装在支撑座一上，其中主动轴水平设置，电机用于驱动主动轴转动，所述夹头一安装在主动轴的端部；所述从动轴呈水平且与主动轴同轴地安装在支撑座二上；所述夹头二安装在从动轴端部，且与夹头一相对。

优选的，所述输送机构包括上层输送线、下层输送线和两台提升机；所述上层输送线、下层输送线一上一下布置，所述两台提升机分别布置在上层输送线和下层输送线两端，其用于将活塞表面喷涂随行工装由上层输送线转移至下层输送线，或者由下层输送线转移至上层输送线。

优选的，所述一号喷涂机还包括喷枪安装板、导柱和丝杆传动机构；所述导柱布置四根，安装在工作台板上，所述喷枪安装板与导柱连接，所述喷枪安装在喷枪安装板上，所述丝杆传动机构驱动喷枪安装板沿着导柱上下升降。