[发明专利]一种含TVS抗干扰电路的可拓展机载电源装置

说明书

本发明公开了一种含TVS抗干扰电路的可拓展机载电源装置，包括输入端与28V直流电源相连接的TVS抗干扰及保护电路，分别连接在TVS抗干扰及保护电路输出端上的50V升压电路和5V电路，与5V电路的输出端相连接的5V转‑35V电路和5V至‑35V扩展电路，与28V直流电源相连接的检测电路，以及设置在检测电路的信号输出端上的用于控制50V升压电路、5V电路、5V转‑35V电路和5V至‑35V扩展电路的单片机控制器。本申请提供了一种含TVS抗干扰电路的可拓展机载电源装置，将浪涌电流/电压吸收电路和低频、高频电磁干扰信号滤波电路集成在一起，同时实现机载电源功能综合化和设备小型化的需求。

技术领域

本申请涉及机载电源领域，具体地说是涉及一种含TVS抗干扰电路的可拓展机载电源装置。

背景技术

现代社会的飞机越来越普及，飞机上的机载用电设备种类繁多，对直流电源质量的要求也逐步提高，如对电源纹波、开关噪声、浪涌电流/电压、安全性等指标都有很高的技术标准和要求。随着飞机技术的迅速地发展和提高，机载设备也越来越先进，飞机航电系统及其子系统的也呈现出高度综合化和复杂化，相应地设备的直流用电需求也越来越多样化。

现代飞机中的直流次电源系统主要有两类：28V低压直流电源和270V高压直流电源。其中，28V低压直流电源会通过机载变换器进行转换，在其输出口固定提供一个稳定的电压，由于机载设备体积受限，能够提供的直流电压有限，难以满足众多设备对电源的需求。

同时，机载直流电源还面临着各种电磁干扰，如浪涌电压/电流干扰、电磁辐射干扰和高频干扰等。这些干扰的主要来源是感应雷击、电磁干扰、无线电干扰等，若处理不当将降低电源质量，甚至危害安全。其中浪涌电压/电流危害最大；干扰的低频分量主要来自于电源，其中的差模干扰是通过设备电源正线流出并从负线流回设备，共模干扰是通过电源线正负线流出经设备外壳流回设备；高频信号干扰主要来自于电磁辐射和高频干扰。

现有的机载直流电源电路中，对不同的干扰，分别设计各种防护电路，导致电路结构的体积、重量较大，难以满足现代机载电源综合化、小型化的要求。

发明内容

针对现有技术之不足，本申请提供了一种含TVS抗干扰电路的可拓展机载电源装置，将浪涌电流/电压吸收电路和低频、高频电磁干扰信号滤波电路集成在一起，同时实现机载电源功能综合化和设备小型化的需求。

一种含TVS抗干扰电路的可拓展机载电源装置，包括输入端与28V直流电源相连接的TVS抗干扰及保护电路，分别连接在TVS抗干扰及保护电路输出端上的50V升压电路和5V电路，与5V电路的输出端相连接的5V转-35V电路和5V至-35V扩展电路，与28V直流电源相连接的检测电路，以及设置在检测电路的信号输出端上的用于控制50V升压电路、5V电路、5V转-35V电路和5V至-35V扩展电路的单片机控制器。

作为优选，所述TVS抗干扰及保护电路由连接器P4，变压器L1，变压器L1-2，串接在连接器P4的4管脚和3管脚之间的瞬变二极管TVS1，与瞬变二极管TVS1并联设置的电容C9，一端与连接器P4的4管脚相连接、另一端接地的电容C6，一端与连接器P4的2管脚相连接、另一端接地的电容C11，串接在变压器L1的原边电感线圈的非同名端和副边电感线圈的非同名端之间的电容C8，串接在变压器L1-2的原边电感线圈的非同名端和副边电感线圈的非同名端之间的电容C10，一端与变压器L1-2的原边电感线圈的非同名端相连接、另一端接地的电容C7，以及一端与变压器L1-2的副边电感线圈的非同名端相连接、另一端接地的电容C12组成；其中，连接器P4的4管脚和1管脚相连接，连接器P4的3管脚和2管脚相连接，变压器L1的原边电感线圈的同名端与连接器P4的4管脚相连接，变压器L1的副边电感线圈的同名端与连接器P4的2管脚相连接，变压器L1-2的原边电感线圈的同名端与变压器L1的原边电感线圈的非同名端相连接，变压器L1-2的副边电感线圈的同名端与变压器L1的副边电感线圈的非同名端相连接，变压器L1-2的原边电感线圈的非同名端与变压器L1-2的副边电感线圈的非同名端作为输出端。