[发明专利]一种电动汽车质量的动态计算方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车质量的动态计算方法，包括电动机驱动车辆、车轮和驱动电动机，所述电动机驱动车辆的底部设有车轮，所述电动机驱动车辆安装有驱动电动机，所述电动机驱动车辆的上方安装有车重计算模块组件。该电动汽车质量的动态计算方法，通过电动机驱动车辆、车轮、驱动电动机、车重计算模块组件和汽车总线接口之间的配合，将车重计算模块组件安装在电动机驱动车辆上方，再将驱动电动机启动一段时间使电动机驱动车辆行驶一段距离，通过车重计算模块组件与汽车总线接口知各种数值，再将测试数值带入公式计算出现汽车质量，期间无需额外硬件，车辆电动机控制器可以提供实时的驱动电动机输出功率。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种电动汽车质量的动态计算方法。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，其主要工作原理大致为：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。

现阶段电动汽车正在高速发展，多种车型日新月异，在出厂前需要进行各组性能参数的测值，其中电动汽车质量数值为其中之一，现阶段对电动汽车质量测试的方法为：地秤称重法或是车辆底盘形变测量车重法，车辆载重检测法通过在车悬架安装高度传感器，检测悬架受压后的变形量，再结合压力变形曲线图及倾斜补偿等算法计算悬架的承载重量，前者称重地点受限，只能到具有地秤的地点称量，只能静态称量车重，较为不便，后者装成本高，且检测精度不太高。

发明内容

发明了一种在车辆加速行驶时动态测量车重的方法，由于车辆载货和载客发生变化，用户需要实时动态得知目前车辆的总质量和载重量，而诞生的一种低成本、快速的车重计算方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车质量的动态计算方法，包括电动机驱动车辆、车轮和驱动电动机，所述电动机驱动车辆的底部设有车轮，所述电动机驱动车辆安装有驱动电动机，所述电动机驱动车辆的上方安装有车重计算模块组件，所述车重计算模块组件的上方前侧设有汽车总线接口。

优选的，根据权利要求所述的一种电动汽车质量的动态计算方法，其特征在于：所述中车辆的势能变化取得方式有替代方案。

优选的，根据权利要求所述的一种电动汽车质量的动态计算方法，其特征在于：所述车重计算模块组件可以在外部服务器中进行实现。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动汽车质量的动态计算方法,相对于传统技术，具有以下优点：

通过电动机驱动车辆、车轮、驱动电动机、车重计算模块组件和汽车总线接口之间的配合，首先将电动机驱动车辆至于合适空旷场地上方，将车重计算模块组件安装在电动机驱动车辆上方，再将驱动电动机启动一段时间使电动机驱动车辆行驶一段距离，通过车重计算模块组件与汽车总线接口得知各种数值，再将测试数值带入公式计算出现汽车质量，期间无需额外硬件，车辆电动机控制器可以提供实时的驱动电动机输出功率。

且安装成本低，因为无需额外硬件，只需在软件层面实现即可，所以成本低廉，只需要升级相关软件即可。

且方便快捷的测量车辆质量，此发明受场地限制极小，只需要在车辆的日常行驶中即可测得车辆质量。

附图说明

图1为本发明电动汽车质量动态计算方法的流程示意图；

图2为图1计算过程所需结构示意图。

图中：1、电动机驱动车辆，2、车轮，3、驱动电动机，4、车重计算模块组件，5、汽车总线接口。

具体实施方式